פורום השדים האדומים

מעולם לא נתקלתי בלייזר או מצלמות באיילון. זה הכביש היחידי שאני נוסע בו בכיף בלי לחשוב על דברים כאלה. איפה זה היה בדיוק אם אפשר לדעת?

בתחום העירוני
‎0-20 קמ"ש מעל המותר – ברירת משפט (כלומר, קנס כספי) – ‎250 ש"ח
‎21-30 קמ"ש מעל המותר – ברירת משפט – ‎750 ש"ח.(8 נקודות)
‎31 קמ"ש ומעלה מעל המותר – הזמנה לדין. (10 נקודות)

בתחום הבין עירוני
‎0-25 קמ"ש מעל המותר – ברירת משפט – ‎250 ש"ח
‎26-40 קמ"ש מעל המותר – ברירת משפט – ‎750 ש"ח. (8 נקודות)
‎41 קמ"ש מעל המותר ומעלה – הזמנה לדין. (10 נקודות)

תודה על התשובות.
כנראה 8 נקודות ו 750 ש״ח , לעזאזל.

סע במהירות המותרת, לא תצטרך לקלל.

סע במהירות המותרת, לא תצטרך לקלל.

90 קמש

סע במהירות המותרת, לא תצטרך לקלל.

סע עם וייז, לא תצטרך לשלם

סע במהירות המותרת, לא תצטרך לקלל.

אתה נוסע 90 קמ״ש באיילון?

או תלך ברגל!!!!!!11111

ברור מאליו שצריך לנסוע אחרי מאיץ אחר בכדי שאי אפשר יהיה לכוון עליך לייזר.
לפני הלייזרים היו ראדארים לא מדויקים מבחינת מיקום ואז הספיק שתהיה לידך מכונית אחרת או אפילו גדר מתכת בצד הכביש.
לא תפסו אותי מעולם על מהירות, ואני נוהג כבר איזה 30 שנה.

הגאונים במשטרה לא מבינים שהמצלמות האלו לא יעילות.
לא יודע עד כמה ממכם יודעים, אבל עלות מצלמה בודדת, שזה אומר המצלמה עצמה, העבודה והתפעול שלה, עולה בין חצי מליון - מליון שקל לאחת!
סטטיסטית הוכח שאין ירידה בכמות התאונות, ואין עלייה במס' האנשים שנתפסים במצלמות מהירות. מאחר וכולם משתמשים באפליקציות כמו וויז ככה שהמצלמות האלו שוות לתחת.
כמובן שהכל בא מהכיס שלנו.

המצלמות יעילות מאד, אם המערכת תנוהל כמו שצריך. במלבורן יש אלפי מצלמות כאלה, וכולם נוהגים במהירות המותרת.
כשהגעתי שילמתי פעמיים 150$ כי נהגתי 4 קמ״ש מעל המותר. האמן לי אחר כך אתה לא עובר יותר את המהירות המותרת. אוטוסטרדות, רחובות - כולם נוהגים לפי החוק, כמו ילדים טובים. אולי זה גם בגלל תרבות, אבל הרבה בגלל האכיפה.

ועדיין בכל מחקר שפורסם, מהירות אחראית לבערך 3% מתאונות הדרכים.
למה מתמקדים רק בזה ?

ועדיין בכל מחקר שפורסם, מהירות אחראית לבערך 3% מתאונות הדרכים.
למה מתמקדים רק בזה ?

סע במהירות המותרת, לא תצטרך לקלל.

בסדר בסדר,
עוד מנגנון סחיטת כספים.
כמה תאונות יש באיילון בגלל מהירות מעל המותרת?

הנה ההסבר שלי, על סמך מה שראיתי באוסטרליה:
בגלל אכיפת המהירות (ושוב, זה גם עניין תרבותי), כולם נוסעים באותה מהירות (אגב, גם אין שם 'צבים' שנוסעים לאט מידי). לכן כל האוטוסטרדה, או הרחוב הראשי, או סתם כביש נראים אחרת לגמרי מכאן: אף אחד לא עובר נתיב כמעט, אין זיגזוגים, אף אחד לא מאיץ או נוסע קרוב מידי לרכב לפניו כדי לא לתת להוא מהצד להיכנס. בכבישים עם נתיב אחד גם לא מקובל לעקוף בכלל, מחכים עד שיהיה נתיב עקיפה. התנועה פשוט זורמת בנחת בצורה אחידה במהירות המתאימה. לכן יש הרבה פחות מקום לחיכוך בין מכוניות או נהגים. כלומר אכיפת המהירות גורמת בעקיפין לנהיגה הרבה יותר רגועה, הרבה פחות עבירות של אי שמירת מרחק, או מעבר נתיבים בצורה מסוכנת. זה גורם לפחות תאונות דרכים.

ואם מותר לי ככה בקטנה, נראה לי שאנשים מגיעים בזמן לאן שהם צריכים גם שם. הבונוס הוא שהנהיגה שם הרבה פחות מעייפת, אתה לא במלחמה או במשחק כל פעם שאתה יוצא לכביש. אני לא אגזים אם אומר שהנהיגה שם יותר דומה יותר לנסיעה ברכבת מאשר לנהיגה בישראל...

הנה ההסבר שלי, על סמך מה שראיתי באוסטרליה:
בגלל אכיפת המהירות (ושוב, זה גם עניין תרבותי), כולם נוסעים באותה מהירות (אגב, גם אין שם 'צבים' שנוסעים לאט מידי). לכן כל האוטוסטרדה, או הרחוב הראשי, או סתם כביש נראים אחרת לגמרי מכאן: אף אחד לא עובר נתיב כמעט, אין זיגזוגים, אף אחד לא מאיץ או נוסע קרוב מידי לרכב לפניו כדי לא לתת להוא מהצד להיכנס. בכבישים עם נתיב אחד גם לא מקובל לעקוף בכלל, מחכים עד שיהיה נתיב עקיפה. התנועה פשוט זורמת בנחת בצורה אחידה במהירות המתאימה. לכן יש הרבה פחות מקום לחיכוך בין מכוניות או נהגים. כלומר אכיפת המהירות גורמת בעקיפין לנהיגה הרבה יותר רגועה, הרבה פחות עבירות של אי שמירת מרחק, או מעבר נתיבים בצורה מסוכנת. זה גורם לפחות תאונות דרכים.

ואם מותר לי ככה בקטנה, נראה לי שאנשים מגיעים בזמן לאן שהם צריכים גם שם. הבונוס הוא שהנהיגה שם הרבה פחות מעייפת, אתה לא במלחמה או במשחק כל פעם שאתה יוצא לכביש. אני לא אגזים אם אומר שהנהיגה שם יותר דומה יותר לנסיעה ברכבת מאשר לנהיגה בישראל...