פורום השדים האדומים

מה אתה מתכוון לעשות עם האופניים? אם תגדיר כוון כללי יהיה הרבה יותר קל לעזור לך.

לא מכיר את שוק האופניים בקנדה. אם היית בישראל הייתי מציע לך ללכת לחנות אופניים, מוכרים שם הרבה יד שניה, הם ידעו להתאים לך אופניים במידה מתאימה, וגם תדע שהמצב המכני סביר.
לפי מה שאתה כותב נראה שאתה לא ממש בקיא בתחום, ואז קניה עצמאית של יד שניה יכולה להיות עבורך חתול בשק. יכול להיות שאין שוק יד שניה בחנויות, כמו באוסטרליה, ואז זה יותר בעייתי. הייתי שוקל במצב כזה רכישה של אופניים חדשות ברמה בסיסית. משהו שצריך לדעתי להיות פחות מ 1000$, אבל תקבל אחריות, טיפולים, ואופניים שמתאימות לך.

לעניין, אין דבר כזה "המידה שלי 54-58״. זה לא טישירט, וההבדל בין המידות שכתבת הוא גדול מאד. אם אתה רוכב על מידה לא מתאימה לך אתה יכול לסבול מאד כבר אחרי 50 ק״מ. בלי קשר אם אתה 170 אתה לא 56 בוודאי לא 58. בלי מדידות הייתי הולך על 52, אבל מידת שלדה תלויה בעוד מידות בגוף חוץ מהגובה, ובנוסף יש עוד משתנים באופניים שצריך לכוון עבורך, כגון אורך הסטם, גובה הכידון, מיקום האוכף ועוד.

אני לא חושב שכעקרון צריך אופניים חדשות. להיפך, אם זה אפשרי, אתה יכול פר אותו כסף לקנות אופניים יד שניה שערכם לאחר זמן יהיה גבוה יותר. אלא שכדי לקנות אותן באופן עצמאי מאדם פרטי צריך להיות בקיא מספיק בשביל זה, ולא מספיק לרכב עליהם כמה דקות כדי להחליט. אתה לא רוצה למשל לעלות על אופניים שנוסעות סביר, אבל אחרי חודשיים לגלות שצריך להחליף להם שיפטרים או מערכת אחרת, ולהוציא עוד 350$ שלא תכננת. וזה לפני שדברנו בכלל על המצב הבטיחותי של השלדה.
בגלל זה תנסה להיכנס לחנויות הקניה יותר בטוחה.
לגבי המידות שכתבת, נשמע לי מאד מוזר. האם אלו המידות שמדדו לך בחנות, או מה שאתה חושב?

זהו, שאין לך ממש דרך לדעת אם אתה לא מכיר את התחום.
אני לא בטוח לגבי כוונתך במילה איכות. אם תאכל להגיד איזה אופניים אתה בודק, אוכל להגיד לך לגבי איכות השלדה והמערכות ״על הנייר״. אבל זה רק חלק קטן מהעניין, כי רוב הסיכויים שתמצא למכירה אופניים סבירים עם מערכות סבירות מבחינת הרמה שלהם, אבל השאלה היותר חשובה היא מה מצבם המכני כרגע, ובזה אין לי שום סיכוי לעזור לך.
אתה יכול לנסות לסמוך על המוכר.

אני מציע לך להתחיל בכל זאת מכמה חנויות אופניים, זה יתן לך כיוון נכון.

אגב, למטרות שציינת לא בטוח שאופניי כביש הן הכי מתאימות לך. בתור רכיבה עירונית ולא ממש ספורטיבית, הן לא ממש נוחות, התנוחה של הגוף לא מאד נעימה למי שלא רגיל לכך, השלדה קשיחה ולא סלחנית. אם אתה לא בכוון של להפוך את זה לספורט, אולי כדאי לחשוב על אופניים יותר נוחות.

אני בכיוון של לרכב הרבה ורוצה אופציה של שינוי פוזיציה, מה שאפשר לעשות עם אופני כביש. בנוסף, להבנתי, אופנוע כביש ייתנו תפוקה יותר טובה מאופניים רגילות.

הלכתי לשתי חנויות אופניים ששייכות חרותם בעלים. לשתיהן מבחר לא רע של אופניים אבל מספר יחסית מועט של אופניים יד שנייה.
הוא הציע לי את האופניים הבאות, יש שנייה שעלו במקור 1250 והוא עכשיו מוכר ב800. אבל אני מאמין שאוכל להוריד אותו עוד.
האופניים הם Marin Venezia, 2009
הנה המודעה שלו באתר יד שנייה:
http://vancouver.craigslist.ca/van/bid/3881793616.html
הם טיפה גדולים - 55.5 אבל בסה"כ בסדר. הוא הסכים לשני טיפולים סה"כ. בניגוד לאופניים חדשות שאז מקבלים שנה.
יש לו שם בחנויות הרבה אביזרים, ואני אצטרך קסדה, אורות, מנעול, קובר לגלגלים לחסימה של מים. מנעול לגלגלים, מתקן מים ופעמון.

-עדיף לנסות לסגור אתו על איזה דיל קומבו או לקנות את האביזרים באינטרנט?
-מה אתה חושב על האופניים? שוות 800? אגב עשיתם עליהן סיבוב והם סבבה והם יעשו להם טיון אפ כמובן גם.

אני עדיין לא מבין לגמרי מה אתה מתכוון לעשות עם האופניים. תנסה הגדרות כמותיות ולא איכותיות. מה זה לרכב הרבה?
ולשנות פוזיציה זה טוב, אבל באופני כביש גם הפוזיציה הכי 'נוחה' היא לא מאד נוחה למי שלא רגיל אליה, ולא נוחה למי שרוצה לשוטט בעיר, נניח.

אלה אופני כניסה בסיסיות. לדעתי חדשות כאלה, עם המערכות שרואים כאן, אכן צריכות לעלות סביב 1200 דולר. אחרי אפילו שנה של רכיבה הערך שלהם צריך לרדת בהרבה. אם כל המערכות תקינות, לא היית משלם עליהם יותר מ-600, וזה גם מוגזם.
הייתי משלם 800 רק אם ממש בקושי רכבו עליהם והכל נראה לך ממש מבריק. אבל זה לא נראה כך בתמונות.
(לצורך ההשואה, תנסה לבקש אופני כניסה בסיסיות חדשות).


הכי חשוב: לא הגיוני שמידת האופניים הזו מתאימה לך, לפי הנתונים האישיים שלך. לא משחקים עם זה. אולי ברכיבות קלות של חצי שעה לא תרגיש את זה, אבל אם תיכנס לזה יותר לעומק, יכאב לך הגב, הצוואר, כפות ידיים וכו'. ואז תיאלץ לקנות אופניים אחרים. אגב, עדיף לקנות אופניים קטנות מדי מאשר גדולות מדי.

לגבי התוספות שעליהן כתבת: אפשר לקנות הכל באינטרנט, אבל את הקסדה הייתי קונה בחנות בכל זאת, כי צריך לבדוק שהיא יושבת עליך טוב ונוח. עם שאר הדברים אין בעיה.
מה שאתה עוד צריך לחשוב עליו ברצינות הן כפפות רכיבה, ומכנסי רכיבה עם פד. שוב, אם תגיד אם אתה הולך לעשות עם האופניים נוכל לחשוב עד כמה זה חשוב.

התוכנית שלך היא לרכב לא מעט.
אל תתפשר על התאמת אופניים למידות שלך.

היום חזרתי לחנות הקודמת והביאו לי את האופציה הזאת:
http://vancouver.en.craigslist.ca/van/bid/3841049647.html

Marin Verona 2010-850$
וזה כולל טיון אפ ושני טיפולים
אני מאמין שאוכל להוריד אותם במחיר טיפה אבל לפי מה שהבנתי מהם מדובר באופניים איכותויות בהרבה. ולמרות שרשום 56 ס"מ במודעה,בחנות הם אמרו שהם 54 ס"מ והגודל היה סבבה לגמרי.





אלו האפשרויות שמצאתי באתר יד שנייה,כמו שאתה רואה לא מעט.

אני לא יודע להגיד לך במדויק על המידה התאימה לך, אתה צריך לעשות את המדידה אצל מישהו שיודע לעשות את זה, ובד״כ זה בחנות. אל תוותר על זה, וגם כשכבר בחרת שלדה בגודל מתאים, עדיין צריך לכוון את גובה האוכף, את המיקום שלו קדימה/אחורה, את גובה הכידון, את אורך הסטם.

את השאלה לגבי הכידון לא הבנתי, נראה שהתבלבלו לך האותיות...

לגבי הרשימה שהבאת - לא אעבור עליה כמובן, היא ארוכה. אם זה לקנות ישירות מאנשים ולא דרך חנות פיזית, הייתי מוותר, כי שוב, אין לך מושג מה מצב המערכות שלהם. עדיף ללכת לחנות ולקבל איזשהו ביטחון לגבי המצב המכני.
אם יהיו לך שניים שלושה דגמים צפציפיים שתתלבט בינהם, אז אשמח לעזור, אם אוכל.

בחנות ימדדו את הגובה שלך, ואז את אורך הרגל שלך (המרחק מחיץ הנקבים עד לרצפה ). זו המדידה הבסיסית ביותר.
אח"כ על האופניים, יכוונו את גובה המושב לגובה נכון, ואז כאשר הרגל שלך על הדוושה והדוושה במצב הכי קידמי שלה (שעה 3), יורידו אנך מקדמת הברך שלך כדי לראות שהיא בדיוק מעל ציר הדוושה. יזיזו את המושב קדימה ואחורה כדי להתאים את זה, או שיגיעו למסקנה שהשלדה לא בגודל מתאים. אח"כ יתאימו לך את גובה הכידון ואת אורך הסטם (שקובע בעצם את מרחק הכידון מהכיסא), לפי מספר כללי אצבע וגם לפי רמת הגמישות שלך.

זה בערך, אפשר לעשות את זה הרבה יותר מקצועי, וגם קצת פחות, אבל לא הרבה פחות.
בעניין הזה, צריך לוודא שהמוכר לא מעגל פינות רק כדי למכור זוג אופניים מסוים שהוא רוצה להעיף.
אם היית יכול, הייתי מציע לך ללכת לחנות נוספת, לשקול לקנות אופניים, ולהתייעץ גם איתם על המידה המתאימה לך. אגב, להוסיף על רמת אי הוודאות, למותגים שונים המידות מעט שונות, כלומר יכול להיות שבאופניים מסויימים יתאים לך 53 ובאחרים 54, בגלל גיאומטריה שונה.

האופניים שהבאת סבירות וברמה בסיסית+.
השלדה והמזלג - רמה בסיסית.
השיפטרים ומערכת ההילוכים הקידמית הן ברמה המינימלית שהייתי לוקח לאופני כביש, המעביר האחורה ברמה קצת יותר גבוהה וזה טוב.
הקרנק (זרועות הפדלים) מקרבון וזה דבר די נדיר וכיביכול איכותי מאד (קרבון קל יותר, פחות משקל לסובב, יותר קל, בעיקר בהרים). צריך לבדוק שהוא תקין ואין בו סדקים.
על הגלגלים לא כתוב כלום חוץ מהמותג אז קשה לשפוט, אבל מהתמונה הם נראים ברמה טובה (יותר מאלה שהיית מקבל בחנות על אופניים בסיסיות).

שוב, קשה לי לשפוט כי אני אפילו לא יודע מה גיל האופניים, כמה ק"מ עברו עליהם ועל המערכות שלהם.
אם המצב המכני של כל המערכות טוב - ובזה תצטרך לסמוך על המילה של המוכר - הייתי משלם עליהם 600-700$.
אם רכבו עליהם 6000 ק"מ או פחות, אתה יכול לשלם אפילו יותר.

בהצלחה וסרמן

הוורונה באמת יותר טובות, בגלל המערכות, אבל הן גם יותר ישנות וגם נראות לי הרבה יותר משומשות.
הבט, אין כאן מחירון, ואני גם לא עושה חישובים מדויקים. שני הזוגות הם אופני אלומיניום עם מזלג ומוט אוכף מקרבון והן אופניים בסיסיות, אין סיבה לקנות אותן משומשות במחיר יותר גבוה מזה. נכון, הורונה מבחינת מערכות וגלגלים שוות קצת יותר, מבחינת ה"ותק" אולי ערכן צריך לרדת יותר. הייתי משלם עליהן 150 דולר יותר מאשר על הוונציה.

לא יודע מה מחיר של חדשות כאלה, אתה יכול לחפש אונליין, לא בטוח שמייצרים עדיין דגם כזה היום.

שלחתי מה המחיר כדי להבין איך אתה אומד מחירים.. אתה אומר 150 יותר אבל בו זמנית אומר שתיהן שוות 600.איזה מחיר אתה חושב שנכון לדרוש? האופניים במצב טוב ואף יעברו טיפול יסודי. מה שם יהיה נכון זה לבדוק עוד חנות. אבל אני עדיין לא יודע בכלל להגיד מה כל זוג אופניים שוות ומה נחשב הצעה טובה ששווה ללכת עליה מה שמקשה מאוד על ההחלטה. כי אני גם לא יכול להגיד לך איך איכותן עכשיו. אבל הוורונה לפי מה שהבנתי לא נירכבו על יותר מדי

לי היו אופניים דומות לונציה מבחינת השלדה והאבזור. אחרי שנתיים רציתי להתקדם לאופני קרבון, ובאותו זמן גם הייתי צריך להחליף שיפרטים בצד אחד, שרשרת ואת הקסטה מאחור. החלקים והעבודה היו +400 דולר, לאופניים שכשהיו חדשות עלו לי 1200 דולר. התברר לי שאם ארצה למכור אותם, אוכל אולי לקבל עליהם 500-600 דולר. לכן לא תיקנתי ולא מכרתי, עד שהייתה לי הזדמנות לקבל חלקים כמעט בחינם, ואני שומר לי אותם כאופניים ספר. אבל זה בגלל שבאוסטרליה אין כל כך שוק יד שניה, אולי לשלדות ברמה גבוהה יותר.
לא יודע איך זה בקנדה, בכל מקרה זה שוק. המחיר של אופניים הוא המחיר שמישהו יהיה מוכן לשלם עליהן, זה הכל. במקרה של אופניים בנות שנתיים שעולות 800 דולר, יהיה עדיף להוסיף עוד כמה מאות דולרים, לקבל אופניים חדשות לגמרי עם אחריות וטיפולים חינם לשנה, מאשר לשלם פחות אבל אולי עוד חודשיים הוא יצטרך להוציא את הארנק ולשלם עוד כמה מאות דולרים על שיפרטים, ידיות הילוכים או מעביר אחורי.
אני אומר, אם הורונה אכן במצב טוב מאד ולא רכבו עליהן הרבה, אתה יכול להתקרב מלמטה למחיר שהם מבקשים. לונציה לא הייתי משלם יותר מ-600.

אבל תהיה קצת סוחר, אתה כבר מדבר איתי על זה הרבה ימים ובנתיים אף אחד לא קנה אותם, סימן שאין עליהם הרבה קופצים.
ותנסה לקבל אחריות כלשהי מבעל החנות, אם הוא טוען שהם במצב כל כך טוב.

הקפצה
http://vancouver.craigslist.ca/van/bik/3935893163.html

מה דעתך על אלו ידידי לפורום?