פורום השדים האדומים

צריך לקחת בחשבון אבל את המצב שבו באיזורים הומים יש פחות זמינות של אופניים.
יש סיכוי סביר שתגיע עם אופניים לבלומפילד,אבל עד שתצא לא בטוח שהם יחכו לך שם.
יש תחנות נידחות שגם אם תתן לקחת מהן אופניים בחינם לא ייקחו,אבל במקומות הומים זה עדיין סוג של סיכון.

שמים לב....
הייתי נותן לחברה הזאת גם להקים את הרכבת הקלה,ועוד כמה פרוייקטים.

זה עובד, היו לי כמה בעיות (יותר נכון תהיות) לגבי החיוב, וכשטילפנתי למוקד השירות התברר לי שהכל בסדר. פעם אפילו בגלל עניין טכני של נעילת האופניים חרגתי מחצי השעה - והם לא חייבו אותי.

זה באמת עושה רושם מכובד.

כשאני אעבור לגור מחוץ לעיר אני אנסה את זה.

אבל בשביל זה יש את השירות שלהם - הם מניידים (על גבי גררים) עשרות זוגות אופניים לפי קריאה. במידה ויש צורך יוצא דופן בתחנה מסויימת - תוך כמה דקות הם מביאים לשם זוגות על גבי רכב גרר.

כמובן שיש את אופציית הפנייה לשירות שלהם,אבל זה דבר שיכול לקחת קצת יותר מכמה דקות,בטח ובטח אחרי משחק כאשר באזור יש עומסי תנועה.
סביר להניח שהאופניים שאיתם הגעת יחכו לך,אבל עדיין,יש דרגת סיכון מסויימת.

במידה ויש נזק לאופניים הם מחייבים אותך?
כלומר אם הבא בתור גילה נזק ואתה האחרון שמופיע להם ששכר את הזוג הזה יחייבו אותך?

צריך לעבור 2-3 משחקים ולראות איך העניין. אם יוכח שהאופניים נגמרים, צריך פשוט להודיע להם ביום המשחק ולבקש שהם יחכו עם גרר מלא אופניים סמוך לסיום המשחק. אם הם באמת מקצוענים כמו שפרנק אומר, הם יעשו את זה בשמחה.

אם אתה גרמת לנזק באופניים ? נראה לי שכן (תלוי גם מה הנזק, לא חושב שעבור תקר בצמיג או פנס מנופץ. אבל אם עשית תאונה ועיקמת את כל האופניים - אז הגיוני שכן. אבל אני באמת לא יודע).

וואי נשמע דבר מעולה,חבל שאני לא גר בתל אביב..

איך יודעים אם זה אתה גרמת או בזמן שהן עמדו בתחנה אחרי שהחזרת אותן?

מזל שאתה לא גר בתל אביב...

לא תיהיה בעיה באיזשהו שלב שבהלוך התחנה תיהיה מלאה, ובחזור לא יהיו מספיק אופניים?

אם מדובר בדבר כזה:



ואתה האחרון ששכרת, אז כנראה שכן.

אם סתם חסר הפעמון, או פנס מנופץ, אין דרך להוכיח שזה היה באשמתך, ולכן לא נראה לי שאפשר לחייב אותך.

בעניין בלומפילד, אם 50 איש באים על אופניים חצי שעה לפני המשחק וכולם רוצים לנעול אותן בתחנה ולהיכנס כשבתחנה יש מקום ל20 זוגות, מה עושים? קצת בעייתי..לא?

נכון. אז כנראה שצריכים להרחיק לתחנה השנייה הכי קרובה (או שוב - לקרוא להם).

מעניין יהיה לנסות את זה באמת פעם במשחק יחסית שולי, ולטלפן אליהם יום קודם ולשאול אם יש להם דרך להערך לזה בהתאם.

יחליף את הקטנוע של אוהדי מכמבי פ"ת

יש תכנון להרחיב את הפרוייקט הזה גם מחוץ לגבולות תל אביב?

עד כמה שאני יודע לא - מדובר בשירות מוניציפלי (החברה היא פרטית), וככזה הוא רק תחום בגבולות העיר תל אביב יפו.

שמעתי שבגבעתיים יש גם כוונה לעשות מיזם דומה.

פרנק, יש לך מושג אם יש תחנה במרחק סביר מהדר יוסף\האיכסטדיון?

אם אלה יהיו שני פרוייקטים נפרדים זה יהיה פשוט בזבוז.
הרחבת הפרוייקט הזה לכל גוש דן תפתור יותר מחצי מהפקקים, ועם תחבורה ציבורית יעילה אולי אפילו ניראה מכוניות משפחתיות משמשות רק כדי להסיע משפחות.

תאמין לי או לא - אבל זה היה הדבר הראשון שבדקתי. הראשון.

לאחרונה התחלתי להגיע להדר יוסף באופניי הפרטיות - ודבר כזה היה יכול לשרת אותי נפלא. אבל לאכזבתי מסתבר שאין.

אולי בשלב ב' (בשלב ב' הם אמורים לפרוס יותר תחנות באיזור של הדר יוסף).

בשביל לעשות כזה דבר צריכים שבילי אופניים סמוך לנתיבי איילון כמו שיש בין חולון לבת ים (לפחות בצד של חולון)
למשל למי שבא מחולון לתל אביב או שהוא נוסע על שוליים (לא מומלץ ברוב שעות היום ) או שהוא צריך לעבור את כל קריית שלום בשביל להגיע לשם.

גם אני באתי כמה פעמים להדר עם האופניים, זה ממש קלאסה להגיע דרך פארק הירקון, יותר מהר מאשר להגיע באוטו ובטח באוטובוס. נקווה שיעשו תחנה באזור, כי בסה"כ זה בתחומי תל אביב אאל"ט

לא מתוכנן דבר כזה?
קשה לי להאמין שבאמת הגדירו שבילי אופניים כשהתכנון המקורי זה שיהיה רק בלה גוארדייה.

ובלי שום קשר לחיים-מה קורה איתם ביום כיפור?

לגמרי. תענוג. לחזור הביתה אחרי משחק בחושך דרך הפארק, באויר הקריר. להרגע מהמשחק ברכיבה לילית דרך הפארק.

קראתי לפני כמה זמן ראיון עם החולדה בו הוא מדבר רק על הפרוייקט, והוא אמר שראש עיריית הרצליה רוצה להקים דבר כזה גם אצלו והוא ביקש ממנו עזרה.
הוא נשאל שם גם על מקלחונים במקומות העבודה ושבילי אופניים ראויים יותר, וגימגם. בקיצור, פוטנציאל רחוק ממימוש.

בזה אתה צודק - בתכל'ס אין באמת נתיבי אופניים בת"א. מה שיש זה עבודה בעיניים ולעג לרש. עבודה עם פחית צבע.

הנתיב לאופניים האמיתי היחיד שראיתי עד כה בת"א זה לאורך כמאתיים מטר בפנקס, בין ההלכה לוויצמן - שם הפקיעו נתיב אחד של המכוניות בכביש, ואשכרה סללו נתיב מיוחד לאופניים לצד הכביש. לא סתם עבודה בעיניים עם פחית סיד על המדרכה.

הבנתי שגם בתחום הזה יש רפורמה בת ארבעה שלבים עד 2014. אני יודע על רחוב ממש צמוד לבניין העירייה שמצטלב עם ארלוזרוב(השם ברח לי), שכבר התחילו לעבוד על שביל כזה. התושבים קצת התבכיינו שמפקיעים להם משהו כמו 60 מקומות חנייה לצורך הפרוייקט, אבל הם לא הצליחו לעצור את העבודות. אני זוכר שראיתי תרשים של שבילי האופניים העתידיים, כשלדעתי ב2012 תהיה הבנייה המאסיבית. אני אמצא בקרוב את התרשים ואפרסם פה.
נראה שעיריית ת"א הולכת בכיוון הנכון, אך בצעדים מאוד איטיים וקטנים. אין לי ספק שתל אביב הייתה נראית אחרת אם "עיר לכולנו" הייתה מקבלת את רוב הקולות בבחירות.

אמור להיות עוד אחד כזה בבלוך נדמה לי, וראיתי גם אחד איפשהו בכפר שלם. אחרי שנסעתי על זה בפנקס אני יכול לספר שזה עולם אחר, חוץ מקצת בעיות שיש כמו למשל ששביל נגמר באמצע ואתה חייב לעלות למדרכה כשאין לך שיפוע כזה כמו בכניסה לחנייה ואתה חייב לעצור ולרדת מהאופניים כדי לעלות