פורום השדים האדומים

אמנם לא התעמקתי אבל אני ממש לא מבין על מה כולם מתרגזים.
יש מעט מקומות = המחיר עולה

לקשור את זה להפרטה של אל-על (או לצרכיה הבטחוניים של מדינת ישראל) זה כל כך קלוש.

אתה מיתמם. מחיר עולה זה לא גזירת גורל ולא נוסחה מתמטית. זו החלטה ניהולית.

אני לא מיתמם, אני פשוט לא מבין מה הבעיה בזה. טיסות לחו"ל זה לא אוכל, זה או מותרות או עסקים.
אני בטוח שאם היו נעלמים מפני כדור הארץ כל אנשי המקצוע בתחום שלך חוץ ממך היית גובה בדיוק את אותו הסכום.


זה לא שאל על באה לאנשים שקנו כרטיס לניו יורק דרכה לפני חודש וביקשה מהם עוד כסף כי היא יכולה למכור את הכרטיסים שלה ביוקר

רק שכחת את ההקשר. זו חברה שעדיין נתפסת כחברה הלאומית של ישראל (וגם מוכרת את עצמה ככה).

ומקבלת אבטחה מהמדינה, לא?

אני לא יודע למה אנשים מצפים לדברים מחברה פרטית ולא מצפים מאותם הדברים מחברה ממשלתית, כמו למשל מפעל הפיס, אבל שיהיו בריאים.

תיכנס לאתר שלהם ותראה את התמונה המרגשת עם הדגל. הם אוחזים בחבל בשני הצדדים וזה נראה כמו ניצול ציני של המצב.
זה גם לא נכון עסקית, אם אתה שואל אותי. הם עלולים לשלם על אח"כ עם ריבית,ףץ

הם גם מפציצים עם הפרופוגנדה ברשימות תפוצה, ישראלים זה עם מתועב ( שיבדקו טוב טוב לאן מגיעות חבילות לחיילים, בלבנון השניה סיוע לחיילים ואזרחים הגיעו לאנשים פרטיים הביתה כולל עובדי וראשי עיריות ). טינופות היו ויישארו, מה אפשר לצפות מחברה של האחים בורוביץ' והנהלה ו-ועד עובדים מושחתים. 'אל על מחבקת עם ישראל' *תביאו 2000 דולר לטיסה לאירופה. כמו ההוא שענה לאשתו על הבקשה לומר מילה חמה בתישרפי.
לפי מה שהבנתי ארקיע לא מתנהגת ככה, גם כצפוי.

מה הקשר בין הסכם השמיים הפתוחים, להתפתחויות בתחום התעופה בגלל המלחמה?
ועדיין לא ענית לי על השאלה ששאלתי אותך בחודש אפריל.

מכל ההקפצות המטופשות שהיו בפורום הזה זאת ללא ספק במקום הראשון. לא זכור לי עוד מקרה שבו משתמש בפורום מקפיץ אשכול בן שנה בשנייה שבה הבולשיט שהוא זרק אז הוכח כבולשיט מוחלט.
אל על היא חברה פרטית ותו לא. היא פועלת כמו שכל חברה פרטית אחרת היתה פועלת, והציבור צריך להתייחס אליה כמו אל כל חברה פרטית אחרת.

ההקשר הוא שאם הסכם השמיים הפתוחים ימוטט את אל על, מה שבהחלט יכול להיות, או יקטין אותה, אז כשיהיו נפילות ביהוד היכולת לצאת ולהיכנס לישראל יהיו מוגבלות ולו זמנית. שווה או לא והאם יש אלטרנטיבות זה טיעון אחר.

גם אם זה אינטרס לאומי, ואני לא מסכים, למה הצרכן צריך לשלם את המחיר דרך חוסר קידמה? ואם זה אינטרס לאומי שיהיו טיסות מנתבג גם כשנופלים פה טילים, בואו נקים רשות לאומית אמיתית שטסה לשוויץ או לטורקיה על בסיס קבוע וככה תמיד יהיה נתיב טיסה כלשהו

אם הסכם השמיים הפתוחים ימוטט את אל-על, המדינה תלאים את אל-על ותחזיר את המצב לקדמותו, רק עם עוד כמה עשרות מיליוני שקלים בקופת המדינה שהבורוביצ'ים שילמו כדי לקנות את אל על.

תלאים את אל על? מי יכול להלאים את אל על? ממתי ממשלת ישראל מלאימה חברות פרטיות? אולי בברה"מ זה היה אפשרי.

זה לא קרה כבר עם בנק לאומי בזמנו? או בארה"ב עם גולדמן ןזאקס?

זאת לא בדיוק הלאמה. זה רכישה של חברה במשבר.
אם זה מה שישראל תעשה עם אל על אז יהיו כאן כמה בעיות: ראשית, יהיו נושים שתהיה להם עדיפות. הם למשל יוכלו לשעבד את המטוסים של החברה. שנית, ממשלת ישראל רוצה להיות הבעלים של חברת תעופה?
בשורה התחתונה צריך להחליט אם זה חשוב שיהיו חברות תעופה ישראליות גם אם הן פחות יעילות מחברות זרות. הסכם השמיים הפתוחים לא נותן עדיפות לחברות ישראליות ולכן במשתמע עונה על השאלה הזאת בשלילה.

מלאלעל יש 40% מהנתח של הטיסות היוצאות מנתב"ג.
מאמין שלטורקיש יש עוד 30%


אל תדאגו לאלעל, למרות שאני טס איתם ביום ראשון מחוסר ברירה, זה החברה השנואה עלי (אחרי טורקיש שדפקו אותי ואני יעשה הכל כדי לא לטוס איתם)