פורום השדים האדומים

למי יש רכב כזה או התנסה עם רכב כזה למשך תקופה?
מעניין אותי לדעת על התנהגות הגיר הרציף, אמינות, יתרונות וחסרונות.

אני נוהג כבר חצי שנה פלוס על רנו סניק עם גיר רציף. אין שום בעיה של אמינות.
מאוד מאוד נוח, כמעט ואין איבוד כוח בגלל שאין החלפת הילוכים מעשית, מאיץ מ0 ל100 בלי להרגיש שום שינוי כלום, בכל סל"ד.
לא בטוח שזה בגלל הגיר אבל הוא שותה דלק כאילו היה בירה בחינם.

תודה.
מוזר שהוא שותה לך דלק, הגיר הרציף אמור לחסוך דלק למיטב הבנתי.
איזה דגם של סניק? דיזל\בנזין אוטומטית?
מצד שני, אם הוא עושה 1:10 או 1:9 או אפילו טיפה פחות הוא די באזור הצריכה הממוצעת של הסגמנט.
מה לגבי אמינות? מעולם לא החזקתי רכב שהוא אוטומט, ללא תיבה פלנטרית.
פעם הגיר הרציף היה משול לבעיות תחזוקה בגלל החלפות הרצועה ובלאי בזיזים, מה קורה עם זה עכשיו?
אני שואל כי אני מתלבט בין היתר בין טויוטה יאריס, סוזוקי סוויפט, ועוד כמה בסגמנט, והיאריס בעלת גיר רציף.
תודה

גיר רציף אמור לצרוך פחות דלק מגיר פלנטרי.
יש ניצול מירבי ששל הסל"ד בגיר רציף,, גם אם יש ממיר מומנט הכח שאובד בדרך הוא מזערי לעומת גיר פלנטרי.
היום המון מכוניות חזרו להשתמש בגיר רציף, לדעתי בכל המכוניות ההיברידיות יש גיר רציף וגם במכוניות יוקרה.

מומלץ להעביר טיפול לתיבת הילוכים רציפה בסביבות ה150 אלף ק"מ.

במכוניות היוקרה משתמשים דווקא יותר בגיר רובוטי כפול מצמדים, שאליו אני לא מתקרב עד שתוכח האמינות שלו, או עד שהיבואנים בארץ יקחו אחריות ולא יחליפו מצמדים, ושנגמרת האחריות אתה תקוע עם גיר שואב כסף.
מה לגבי האמינות של הגיר הרציף?
למי יש? מה אפשר להגיד על האמינות שלו?

מה קרה למיצובישי ?
נפל לך האסימון סוף סוף ?

לעניין, יאריס. ממה שהבנתי מאנשים שנסעו עליה עם תיבת הילוכים רציפה אתה בכלל לא מרגיש שהמנוע מתאמץ, יש מינימום תקלות וצריכת הדלק היא די זהה לאוטומט - משהו כמו 1 ל 14.

המיצובישי נמצאת בטיפול השנתי ומשם המוסכניק יקח אותה לטסט בשנתה ה14
הכריזמה
החלטתי ללכת על סופר מיני ולא משפחתומטית למרות הנסיעות הארוכות.
1:14 זה לא בדיוק אוטומט סטנדרט, זה נתון מצוין.
הבנתי איך הוא מתנהג, אני מזמין נסיעת מבחן, אבל מה שמטריד אותי זה האמינות, כמו שאתה כבר יודע אני לא נפרד מהר ממכונית, בטח ובטח שחדשה, בעבר הרציף היה מחורבן והיו מחליפים הרבה רצועות שעלו הרבה כסף, היום חלק שמים לולאה לפתור את הבעיה. הבנתי שיש גם את עניין הזיזים בגיר שגם נשחק, יודע משהו בדבר? אני מדבר לאחר שימוש ממושך ומחלות ספציפיות לגיר הנ"ל בעקבות כך.

אם אתה שואל לגבי האמינות של טויוטה אז התשובה בגוף השאלה...

זו הכתבה על היאריס החדשה - http://www.autosport.co.il/magazin/29150/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%9E%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%9B%D7%94-%D7%91%D7%A9%D7%9C%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%99%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94/

מר בחור כתב שבנסיעה בין עירונית היא עושה 1:16, שווה בהחלט.

אכן היאריס צריכה להיות אמינה, כמו כל רכבי טויוטה...
אופציה מעניינת שאני הייתי שוקל בתקציב (זולה יותר מיאריס אוטומטית), היא הסקודה פאביה. קראתי עליה הרבה ביקורות חיוביות.

מבחינת אמינות אני לא בטוח שהסוויפט פחות מוצלחת, עם מנוע קטן חזק ואמין, ותיבת הילוכים מצויינת.
פאביה יכולה להיות אטרקטיבית במחיר נמוך של ידנית ומנוע אטמוספרי של 1400 סמ"ק.
האופציה היקרה הרבה יותר היא מנוע 1.2 TSI, שאני מתכוון לחכות עוד קצת לבחון אמינות לאורך זמן, ועמידות הטורבו, וגיר DSG, שמספיק חברים קרובים שלי נכבו ממנו, ובארץ היבואן שם עליך זין, לפעמים גם בתקופת האחריות. מעבר לכך מרכב הרכב די ישן. הפאביה היחידה שבאה בחשבון היא 1.6 TDI ידנית, שעושה 1:19, וזה בדוק, במחיר סביר לרכב דיזל. מעבר לכך, היבואן החזירי נותן שנתיים אחריות, שילכו להזדיין ויחפשו מי ינענע אותם בשביל חרא של שירות שקיים רק בישראל, וזה בדוק, לצ'מפיון מוטורס אני אתקרב שארוויח 3 ספרות שנתי.
אני יודע שלטויוטה יש שם אמין, שאלתי ספציפית לגבי הגיר הרציף, למי יש, איך הוא מסתדר איתו, ואיך האמינות שלו.