הפועל כתב:
לא צריך סתם "להוריד את המחירים". צריך לדאוג שהממשלה תהיה אקטיבית, תכיר במגבלות השוק, ותחזיר לעצמה את יכולת התפקוד בשירותים ציבוריים כך שנפסיק לשלם עליהם יותר ויותר מכספנו הפרטי בצורה ישירה, ובמקום זה נשלם עליהם כחלק מהמסים שלנו ונקבל הרבה יותר בחזרה.
גם צריך להיזהר מהטרנד החדש של שבירת המונופולים והריכוזיות שמפמפמים עכשיו. זה פתרון מאד מוגבל, ועוד יותר במשק קטן כמו שלנו. נורא קל לדבר על "תחרות" כמו שהתועמלנים מבית היוצר של ביבי (כולל זליכה הנ"ל) עושים במשך שנים. הרבה הרבה יותר קשה לראות אותה בפעולה.
ממליץ בחום בהקשר הזה לקרוא את הכלכלנית תמר בן יוסף. למשל
http://tamarbenyosef.com/2011/07/11/%d7 ... %95%d7%aa/נפריד לשנים. יש מקומות שבהן חובה שהשירות יהיה ציבורי. תחבורה ציבורית למשל, אין מקום בעולם שבו לא הדרדרה רמת התחבורה הציבורית ברגע שהממשלה הפסיקה לסבסד/ להיות בעלת ענין.
ברוב המקומות הבעיה היא, כמו שמדגים ומסביר יפה מאוד זליכה, המונופולים והקרטלים.
אפשר וצריך לייצר תחרות בתנאים שוים. לשם כך חובה לשבור ,לפרק ולגבות בדיעבד קנסות ענק מהמונופולים הקמים עלינו להשמידנו כלכלית.
אל תתבלבל אתה, יש מספיק צרכנים למשק תחרותי , אם במקום תנובה אחת עם 70% משוק המזון יהיו 4 תנובות עם% 17.5 .
למעלה ממליון ומאתיים אלף צרכני מזון...זה ממש לא פלח שוק קטן מדי.
זה נכון לכל שאר המונופולים והקרטלים - דלק, מלט, בנקים, ביטוח, תקשורת...
הצעות שאינן כוללות שבירה מוחלטת של 20 הפיאודלים השולטים באריסים הישראלים הן המוגבלות.