פורום השדים האדומים

יש פה משתמשים מרוצים? אני חסר כל מושג ומעוניין לקנות אחד בקרוב,משיטוט ראשוני בגוגל בעיקר ראיתי המון אופציות והמון הבדלי מחירים,אשמח להמלצות.
הדרישות:
-אמור לנסוע באזור ה25 קמ בשבוע
-שיהיה יחסית נוח לקחת ברכבת גם מבחינת משקל וגם מבחינת הגודל והצורה שמתקפל
-מבחינת תקציב מוכן להשקיע במשהו טוב שיהיה עמיד ויסחוב אבל בגלל ההבדלים הגדולים שראיתי במחירים לא באמת סגור מה התקציב הנכון לזה. אשמח לחוות דעת.
-משהו עם אחריות או שלפחות יש איפה לתקן בארץ בצורה נורמלית במקרה הצורך
-עוד דברים שנראים לכם חשובים...

תודה רבה

היה לי קורקינט של Inokim
הייתי מרוצה מאוד.

החלפתי אותו לאחרונה לקורקינט של שיומי- מהסיבה הפשוטה שאני גר בחו״ל ,
ובעיר שלי לא היו מעבדות של אינוקים.
כך כשהיה לי פאנצ׳ר- נאלצתי לחכות למישהו שיביא לי מהארץ גלגל חלופי.

בגדול מרוצה משניהם,
האינוקים למיטב זכרוני מעט טוב יותר (אבל עולה כפליים).
ביחס מחיר/תמורה אני מניח שהשיומי עדיף,
אלא אם בא לך להתפנק ואז לך על הInokim light,
שהוא הגרסא הקלה יותר של אינוקים.

אם בכל זאת תלך על חברה אחרת- חשוב מאוד לא לקחת קורקינט עם צמיגים קטנים מאוד,
שהופך את הנסיעה לבלתי נסבלת.

עריכה- אם צריך עזרה נוספת , מוזמן ליצור איתי קשר בפרטי, אני לא מרבה להיכנס לפורום הזה.

תודה רבה על העזרה והמידע.
מישהו בטעות נוסע או מכיר מישהו שנוסע על הmii2?(לא קשור לשיאומי).

אופן אישי, כשהייתי בדילמה הזאת העדפתי אופניים חשמליים , יותר נוח ובטוח ליסוע , קצת פחות נוח ברכבת.

בכל מקרה, מה שלא תבחר , תקנה גם קסדה טובה! אשתי עובדת בשיקום נפגעי ראש, בא נגיד שמאז התרחבות תופעת הקורקינטים החשמליים יש לה יותר עבודה..

ואנא ממך סע בכביש ותשאיר את המדכות לנו ולילידנו

המון תודה.

כן, סע בכביש.
תפריע לכלי רכב, תאט את התנועה במקרה הטוב ותגרום לעקיפות מסוכנות במקרים יותר גרועים.
תעיק, תהווה סכנה ותגרום למסכן כמו יצחק אספה להסתובב עם רגשות אשם כל החיים למרות שהוא לא אשם.

אך ורק בנתיב ייעודי, כמו בכל מדינה מתוקנת בעולם.

אני מניח שהוא התכוון בין ברירה של ליסוע על הכביש לבין מדרכה, עדיף על הכביש.
אם יש איפשהו באיזור שביל יעודי (אפילו אם הוא מאריך במשהו את הדרך) זה ברור שהוא צריך להיות האופציה.

כמה רוכבי קורקינט ואופניים חשמליים הרוגים יש בשנה?
כמה הולכי רגל נהרגו כתוצאה מפגיעת אופניים חשמליים וקורקינט?

לא בדיוק השאלה הנכונה.
על המדרכה רוכבי הקורקינט יותר מסוכנים לאחרים מאשר לעצמם, על הכביש הם מסכנים בעיקר את עצמם.
אם אתה מחליט ליסוע בכלי כזה , תודא קודם כל שלא תפגע באחרים.

ואם אני המדינה אני צריך לשאול את עצמי איפה נהרגים ונפצעים יותר, ובהתאם לצמצם את הסיכון (והעלויות)
אבל כרגיל בישראל הכל הפוך

אם אני המדינה , שיסעו רק בשבילים יעודיים , לא על הכביש עם מכוניות ולא על המדרכה עם הולכי רגל, אם אין כזה - אל תיסע שם.
אבל פה הפנייה היא לרוכב עצמו , לא למדינה...

באמת פישונט? והקשישה או האישה בהיריון, או המשפחה עם הילדים הקטנים שהולכים על המדרכה צריכים לקבל בהבנה את כלי הרכב שמטרידים אותם במקרה הטוב ופוצעים אותם במקרה הרע, רע בגלל העובדה שאם כלי הרכב הללו היו נוסעים על הכביש התוצאות היו חמורות יותר? איזו מן הגיון יש בטענה שלך?

אופניים וקורקינטים הם כלי רכב, וככאלה צריך לאסור עליהם לרכב על מדרכות. אלה שייכות להולכי הרגל. הם צריכים להיות במקום של כלי הרכב: על הכביש, או בנתיבים יעודיים להם. אם במדינת ישראל לא מסוגלים להגיע למצב הזה - שיאסרו על שימוש בהם באופן גורף.

עושים את הטעות הזו בעוד מקומות בעולם, אבל לומדים ועכשיו מתחילים לתקן את זה. למשל בפריז:
https://www.rte.ie/amp/1047489/

שישה רוכבי אופניים חשמליים הרוגים בפנים הערים ב-2018.
כמה קשישות ונשים בהריון נהרגו?
2,185 רוכבי אופניים חשמליים פצועים ב-2017.
יש לך נתונים מקבילים על קשישות ונשים בהריון? לתחושתי פחות.

עד שהמדינה לא תייצר הפרדה מלאה בין קורקינטים ואופניים חשמליים לבין כלי רכב, עדיף את הטירדה של הולכי הרגל מאלפי הפצועים בכביש.

*נתוני למ"ס ועמותת אור ירוק

ההגיון שלך עקום לגמרי, במחילה.

למה אתה מצטט לנו נתונים? אף אחד לא מתווכח איתך על העובדות.
כלי רכב מקומם על הכביש, אסור להם ליסוע על מדרכה. אני מסכים שבישראל יש בעיה קשה לרוכבים על דו גלגלי, הם מסכנים את חייהם (אותי באופן אישי הרגו על אופניים פעם אחת, זה שאני חי זה די נס..). ועדיין, זה לא אמור לאפשר לאנשים למצוא לעצמם פתרונות על חשבון אחרים, אפילו אם בסטטיסטיקה הכללית יהיו הרבה פחות נפגעים. זה לא אשמת הולכי הרגל שאי אפשר לרכב על הכביש, והם לא צריכים לסבול בגלל זה.
אם מסוכן לרכב על הכביש או במקום ייעודי לכך – אל תרכב.