רכישת רכב

סימרוטיץ

פעם ראשונה בחיי שאני צריך להתמודד עם המצב הזה
עד היום תמיד היה לי רכב חברה עם 0 התעסקות.
ניסתי להיכנס לעובי הקורה, והאמת שיצאתי יותר מבולבל.
מה עדיף ?
רכב חדש
רכב משומש
ליסינג 0 קילומטר

ניסתי להבין את כל היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם ולא הצלחתי, מה אני מפספס ?
איזה סיבה טובה יש לקנות רכב מיד שניה ?
ת

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

tadmored

אין כאן תשובה חד משמעית, הרבה תלוי ביכולת הכלכלית שלך, בתפיסת העולם שלך, כמה כסף אני מוכן מהקופה שיש לי או יכולה להיות לי (מזומן, חסכונות והלוואה).
לרכב חדש יש יתרון במובנים הבאים:
-אחריות: רוב היבואנים נותנים אחריות יצרן של 3 שנים ויש כאלה שיותר, יש כאלה שפחות (נדמה לי צמפיון מוטורס). ברגע שיש לך את האחריות, ההוצאות של הרכב הם דלק, בטוח, אגרת רישוי ותיקונים רק אם לא מדובר באחריות (תאונה השתתפות עצמית, טיפולים שגרתיים, תקלות שלא מכוסות באחריות)
-בהנחה והרכב חדש וקנית מוצר עם שם של אמינות (לרוב רכב יפני), ואם יש גם מזל אז יש מעט תקלות ואז פחות אתה מטורטר למוסכים
- היום לרכב חדש עושים טסט רק לאחר 3 שנים.
- בדרך רכב חדש הוא גם מתקדם יותר, בטיחותי, וגם הנהיגה יותר כיפית
החסרונות ברכב חדש:
-עלות הרכישה
-ירידת ערך במחירון כבר לאחר שנת שימוש

ברכב משומש:
-אם אין כבר אחריות, או שהיא לזמן קצר אז ישנם הוצאות נוספות של תיקונים
- הבלאי, יותר גדול, אין לך מידע שלם האם תמיד הרכב טופל ואיך תוחזק
עלות הרכישה: נמוכה יותר, פחות מכביד על ההוצאה המידית.

כמו שכתבתי בהתחלה שזה עניין של צרכים, העדפה וההוצאה שאתה מוכן להוציא.
המלצתי גם אם אתה רוכש רכב משומש, אל תקנה מכל המגרשים, יש הרבה נוכלים בשוק, עדיף לקנות מאדם פרטי שזיהית אותו, או מחברות רציניות למשל ליבואני הרכב יש טרייד אין, גם חברות השכרה גדולות נחשבות יחסית לאמינות (לא כולם), כמובן לדרוש ולבדוק היסטוריית הטיפולים של הרכב, רכב שלא טופל ולא תוחזק אל תיגע, תקח את הרכב לבדיקה במכון, ממליץ אם יש לך מוסכניך או מישהו מקצועי תבדוק את הרכב טרם לקיחה למכון, זהו פחות או יותר

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Asafas

מה אתה בדיוק מחפש ברכב? מהי הנסועה השנתית? תוואי הנסיעה? האם סוגיית ירידת הערך קריטית לך? כמה אנשים יהיו ברכב בד״כ? מה התקציב?

KingAlpaca

תעבור מדינה, אז זה לא יהיה כזה סיפור.

סימרוטיץ

Asafas כתב:

מה אתה בדיוק מחפש ברכב? מהי הנסועה השנתית? תוואי הנסיעה? האם סוגיית ירידת הערך קריטית לך? כמה אנשים יהיו ברכב בד״כ? מה התקציב?

אז ככה, זה מתחלק לרכבים שאני יכול לרכוש כחדשים ולכאלו רק כיד שניה
חדשים:
אאוטלנדר
3008
משומשים
אאוטבק
סקודה סופרב סטיישן
מאזדה 6 סטיישן
וולוו xc60 ( הכי פחות ישים)
בגדול התקציב שלי מתחלק ככה
בין 70 - ל 90 אשח לרכב לרכב יד שניה כאשר אני יכול לקבל הלוואה של 50 אשח ללא ריבית ואת היתרה מהבית
כמובן שאת ה 90 אני ארצה להוציא אך ורק אם כל הדרישות שלי יתגשמו (מה שלא קורה בחיפושים שלי בינתיים)
לרכב חדש אני יכול להוציא יותר אבל דרך איזה מימון כלשהו חודשי כזה

עיקר הנסיעות הן בסופי שבוע לטיולים ולארוחות משפחתיות ועוד מספר קטן של נסיעות באמצע השבוע לעבודה (קרובה) - מעריך שהקילומטרז יהיה נמוך עד ממוצע .

עכשיו הדילמה שלי היא כזו, מה עדיף לי ?
לקנות 3008 חדשה (לצורך העניין) לתת מקדמה ותשלום חודשי קבוע באזור 1500 שח לחודש ועוד שלוש שנים כאשר צריך להשלים את היתרה , להתגלגל לרכב חדש שוב עם מקדמה ותשלומים חודשיים
או
לקנות רכב יד שניה לדוגמה מאזדה 6 שנת 2015 באזור ה 75 אשח כאשר כפי שאמרתי אני לוקח הלוואה של 50 אשח ואת היתרה מהבית

ופה מתחיל הבלבול שלי
1. מה יותר נכון כלכלית ?
2. מה הדברים שאני חייב לשים אליהם לב והאם יש דרך לדעת ברמת וודאות גדולה שלא אפול עם רכב משומש , כי כפי שתדמור אמר ומה שיצא לי לחוות בינתיים זה שכולם שקרנים רמאים ונוכלים בתחום הזה ואפילו בלי בושה .

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הפועל

סימרוטיץ כתב:

עיקר הנסיעות הן בסופי שבוע לטיולים ולארוחות משפחתיות ועוד מספר קטן של נסיעות באמצע השבוע לעבודה (קרובה) - מעריך שהקילומטרז יהיה נמוך עד ממוצע
Sent from my SM-G955F using Tapatalk

נשמע שכדאי לך בכלל לשקול לא לקנות אוטו, ולהסתפק במוניות, תחב"צ, והשכרה לטווח קצר.

סימרוטיץ

הפועל כתב:

סימרוטיץ כתב:

עיקר הנסיעות הן בסופי שבוע לטיולים ולארוחות משפחתיות ועוד מספר קטן של נסיעות באמצע השבוע לעבודה (קרובה) - מעריך שהקילומטרז יהיה נמוך עד ממוצע
Sent from my SM-G955F using Tapatalk

נשמע שכדאי לך בכלל לשקול לא לקנות אוטו, ולהסתפק במוניות, תחב"צ, והשכרה לטווח קצר.

זה לא פתרון טוב בשבילי
אומנם אנחנו לא נסע המון אבל אני נדרש להיות מאוד דינמי וגם יש משפחה עם ילדים קטנים שצריך לנייד

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הפועל

מה שתיארת לא נשמע כ"כ דינמי, אבל מן הסתם אתה יודע יותר טוב

גביזון

רכב חדש
יתרון עיקרי: אחריות יבואן, אתה זה שקורע את הניילונים מהרכב וזו תחושה מגמרת, אתה יודע בדיוק מה עבר על הרכב: התחרבן באוניה בדרך לכאן, זהו, אתה זה שבוחר את הדגם הספציפי במכלול שאתה רוצה\צריך.
חסרון: ברגע שקנית את הרכב ויצאת מהיבואן הרכב כבר שווה פחות, רכבים בארץ זה מיסים וקרטל יבואני וקצת רכב.
רכב משומש
חסרון: אתה תקווה שתדע מה עבר על הרכב, איפה הוא היה יד קודמת, לא תדע באמת ב100 אחוז בחלק מהמקרים. אין אחריות אלא אם כן הוא נמכר מחברה גדולה כמו שתדמור כתב.
יתרון: מחיר
ליסינג 0 קילומטר
יתרון: רכב במצב חדש בהנחה של 10-20% אולי קצת יותר מהמחירון + אחריות.
חסרון: בחלק מהמקרים כשאתה קונה רכב בעסקה כזאת, במידה והוא נקנה מחברת הליסינג מהיבואן כחצי שנה קודם למשל, זו חצי שנה שיורת מהאחריות. במידה והרכב לא קיים במלאי והוא נרשם מיד טרם שאתה מקבל אותו אתה מקבל אחריות מלאה. חסרון נוסף זה שלא משנה איזה מכתב תקבל מחברת הליסינג שקיבלת את הרכב עם 0 ק"מ, עדיין ברשיון יהיה כתוב 01 בבעלים קודמים יחד עם חברת ליסינג, את ההנחה שיקבלת תגלגל לקונה הבא, ייתכן בהנחה גדולה יותר ממה שקיבלת. חסרון נוסף זה שהרכב בעסקה כזאת מגיע לעיתים דל יותר מהדגם של היבואן, כך שההפרש הכלכלי עוד קטן יותר הלכה למעשה.

הרכבים שציינת שונים משמעותית.
זה שאתה בקושי נוסע זה כיף גדול לך ולרכב ולקונה הבא שלו, אבל לא ציינת כמה אנשים אתם? 2 מבוגרים ו3 ילדים?

סימרוטיץ

גביזון כתב:

רכב חדש
יתרון עיקרי: אחריות יבואן, אתה זה שקורע את הניילונים מהרכב וזו תחושה מגמרת, אתה יודע בדיוק מה עבר על הרכב: התחרבן באוניה בדרך לכאן, זהו, אתה זה שבוחר את הדגם הספציפי במכלול שאתה רוצה\צריך.
חסרון: ברגע שקנית את הרכב ויצאת מהיבואן הרכב כבר שווה פחות, רכבים בארץ זה מיסים וקרטל יבואני וקצת רכב.
רכב משומש
חסרון: אתה תקווה שתדע מה עבר על הרכב, איפה הוא היה יד קודמת, לא תדע באמת ב100 אחוז בחלק מהמקרים. אין אחריות אלא אם כן הוא נמכר מחברה גדולה כמו שתדמור כתב.
יתרון: מחיר
ליסינג 0 קילומטר
יתרון: רכב במצב חדש בהנחה של 10-20% אולי קצת יותר מהמחירון + אחריות.
חסרון: בחלק מהמקרים כשאתה קונה רכב בעסקה כזאת, במידה והוא נקנה מחברת הליסינג מהיבואן כחצי שנה קודם למשל, זו חצי שנה שיורת מהאחריות. במידה והרכב לא קיים במלאי והוא נרשם מיד טרם שאתה מקבל אותו אתה מקבל אחריות מלאה. חסרון נוסף זה שלא משנה איזה מכתב תקבל מחברת הליסינג שקיבלת את הרכב עם 0 ק"מ, עדיין ברשיון יהיה כתוב 01 בבעלים קודמים יחד עם חברת ליסינג, את ההנחה שיקבלת תגלגל לקונה הבא, ייתכן בהנחה גדולה יותר ממה שקיבלת. חסרון נוסף זה שהרכב בעסקה כזאת מגיע לעיתים דל יותר מהדגם של היבואן, כך שההפרש הכלכלי עוד קטן יותר הלכה למעשה.

הרכבים שציינת שונים משמעותית.
זה שאתה בקושי נוסע זה כיף גדול לך ולרכב ולקונה הבא שלו, אבל לא ציינת כמה אנשים אתם? 2 מבוגרים ו3 ילדים?

2 + 1 ועוד כרגע עם יכולת גידול ל 2 + 3 בשנים הקרובות
אנחנו גם מרבים לצאת לטייל וקמפינג אז בגלל זה הגודל נדרש

Asafas

רכב זו לא עסקה כלכלית אף פעם, בגלל ירידת הערך שלו.
רכב חדש יגרום לך לירידת ערך גדולה יותר, אבל ייתן לך שקט נפשי מבחינת תיקונים.
ה-3008 רכב מעולה ואיכותי.
האאוטלנדר מיושן יחסית.
במקום מזדה 6, כדאי שתבדוק את ה-cx5.

סימרוטיץ

Asafas כתב:

רכב זו לא עסקה כלכלית אף פעם, בגלל ירידת הערך שלו.
רכב חדש יגרום לך לירידת ערך גדולה יותר, אבל ייתן לך שקט נפשי מבחינת תיקונים.
ה-3008 רכב מעולה ואיכותי.
האאוטלנדר מיושן יחסית.
במקום מזדה 6, כדאי שתבדוק את ה-cx5.

אקח את ההצעה על cx5
בעניין הכלכלי התכוונתי מה כלכלי יותר, ברור שרכב זה לא השקעה מניבה
הדילמה שלי היא כזו:
סביר להניח שלכמה השנים הבאות אני אצטרך רכב פרטי אז השיקול בין יד שניה לחדש מתבטא כך:
יד שניה - לצורך העניין פרסתי לחודשים החזר חודשי של 1500 שח שזה יוצא 54 אשח ב שלוש שנים, ואת היתרה אני נותן כמקדמה והסכום יהיה תלוי באיזה רכב ואיזה שנתון אני אמצא.
לאחר שלוש שנים המצב שלי כזה :
השקעתי ברכישה 54 + 16-36 אשח לפי התקציב שהגדרתי לעצמי ונשארתי עם רכב מיושן עם ירידת ערך של 10 אחוז בשנה (נשתמש בערכים נוחים לצורך החישוב) כלומר לצורך הדוגמה יש לי עכשיו אאוטלנדר שנת 2014 שעלה לי 90 אשח (רכב בן 8) ששווה 66 אשח.
ומכאן אני צריך להחליט מה לעשות
1. להישאר איתו
2. למכור ולקנות משהו אחר לפי חישוב של 1500 שח לחודש

חדש - לשים מקדמה נגיד של 30 אשח ותשלום חודשי ל 3 שנים של 1500 אשח
מה שמשאיר אותי עם צורך להשלים בסוף התקופה סכום גבוה מאוד של אזור ה 70/ 80 אלף
אבל במקום להשלים את הכסף עושים טריד אין וממשיכים לרכב חדש עם אותה פריסה של 1500 שח לחודש
כלומר לאחר 3 שנים המצב שלי כזה הוצאתי 84 אשח
אין לי רכב ביד אבל ממשיך להוציא באופן קבוע 1500 אשח לרכב הבא

ליסינג 0 ק"מ - אותו הדבר כמו חדש רק עם הנחה של הכמה עשרות אחוזים שמגולגים רק עם תקח שוב ושוב רכב מליסינג .

אז לסיכום
1. האם לרכוש רכב משומש בתקווה לא ליפול עם הרכב ולהיכנס להוצאות נוספות ?
2.לקנות רכב חדש שהעלות שלו הרבה יותר גבוהה אבל לפחות יש ראש שקט בעניין האחריות ל 3 שנים ולנהוג כל 3 שנים בערך על רכב חדש.
3. אם כבר קניתי רכב חדש אז אולי בכלל כדאי להקטין את ההוצאה עם רכב 0 ק"מ מליסינג
?
נ.ב
בין הרכבים שהזכרתי אתם יכולים לעשות לי סדר מה הכי מומלץ ומה הכי פחות מומלץ ?
להבנתי מבחינת תמורה לכסף הסקודה סופרב סטיישן הכי מומלצת אבל הבעיה שאין כאלו להשיג

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

עומר19891

KingAlpaca כתב:

תעבור מדינה, אז זה לא יהיה כזה סיפור.

כיורד מהארץ אני יכול להגיד לך שההבדלים בלתי נתפסים.
פשוט בלתי נתפס.

Asafas

סימרוטיץ כתב:

Asafas כתב:

רכב זו לא עסקה כלכלית אף פעם, בגלל ירידת הערך שלו.
רכב חדש יגרום לך לירידת ערך גדולה יותר, אבל ייתן לך שקט נפשי מבחינת תיקונים.
ה-3008 רכב מעולה ואיכותי.
האאוטלנדר מיושן יחסית.
במקום מזדה 6, כדאי שתבדוק את ה-cx5.

אקח את ההצעה על cx5
בעניין הכלכלי התכוונתי מה כלכלי יותר, ברור שרכב זה לא השקעה מניבה
הדילמה שלי היא כזו:
סביר להניח שלכמה השנים הבאות אני אצטרך רכב פרטי אז השיקול בין יד שניה לחדש מתבטא כך:
יד שניה - לצורך העניין פרסתי לחודשים החזר חודשי של 1500 שח שזה יוצא 54 אשח ב שלוש שנים, ואת היתרה אני נותן כמקדמה והסכום יהיה תלוי באיזה רכב ואיזה שנתון אני אמצא.
לאחר שלוש שנים המצב שלי כזה :
השקעתי ברכישה 54 + 16-36 אשח לפי התקציב שהגדרתי לעצמי ונשארתי עם רכב מיושן עם ירידת ערך של 10 אחוז בשנה (נשתמש בערכים נוחים לצורך החישוב) כלומר לצורך הדוגמה יש לי עכשיו אאוטלנדר שנת 2014 שעלה לי 90 אשח (רכב בן 8) ששווה 66 אשח.
ומכאן אני צריך להחליט מה לעשות
1. להישאר איתו
2. למכור ולקנות משהו אחר לפי חישוב של 1500 שח לחודש

חדש - לשים מקדמה נגיד של 30 אשח ותשלום חודשי ל 3 שנים של 1500 אשח
מה שמשאיר אותי עם צורך להשלים בסוף התקופה סכום גבוה מאוד של אזור ה 70/ 80 אלף
אבל במקום להשלים את הכסף עושים טריד אין וממשיכים לרכב חדש עם אותה פריסה של 1500 שח לחודש
כלומר לאחר 3 שנים המצב שלי כזה הוצאתי 84 אשח
אין לי רכב ביד אבל ממשיך להוציא באופן קבוע 1500 אשח לרכב הבא

ליסינג 0 ק"מ - אותו הדבר כמו חדש רק עם הנחה של הכמה עשרות אחוזים שמגולגים רק עם תקח שוב ושוב רכב מליסינג .

אז לסיכום
1. האם לרכוש רכב משומש בתקווה לא ליפול עם הרכב ולהיכנס להוצאות נוספות ?
2.לקנות רכב חדש שהעלות שלו הרבה יותר גבוהה אבל לפחות יש ראש שקט בעניין האחריות ל 3 שנים ולנהוג כל 3 שנים בערך על רכב חדש.
3. אם כבר קניתי רכב חדש אז אולי בכלל כדאי להקטין את ההוצאה עם רכב 0 ק"מ מליסינג
?
נ.ב
בין הרכבים שהזכרתי אתם יכולים לעשות לי סדר מה הכי מומלץ ומה הכי פחות מומלץ ?
להבנתי מבחינת תמורה לכסף הסקודה סופרב סטיישן הכי מומלצת אבל הבעיה שאין כאלו להשיג

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

לפי מה שתיארת, קרוסאובר כדוגמת ה-cx5 ודומיו יתאים לך.
ממליץ לך לרכוש רכב בן 3 שספג כבר ירידת ערך ולהנות איתו עד שיתפחלץ.

zapta

בהמון מגרשים אתה יכול למצוא רכבים יד 2 במחירים טובים ותנאי תשלום יחסית נוחים
לצורך העניין, אני מצאתי סקודה פאביה יד שניה שנתון 2017 בהבדל של בערך 30 אלף שקל מרכב חדש מהחברה
זה בערך 30% מהמחיר שלו וזה הבדל שממש לא מייצג את הפער בין הרכב שקניתי לרכב כזה רק חדש מהחברה
צריך הרבה זמן וסבלנות אבל זה משתלם

בלומי האדום

לאחרונה חשבתי על החלפת רכב, בעקבות גידול צפוי בתא המשפחתי.
אנחנו כרגע מתניידים עם פולקסוגן פולו, שלנסיעות בעיר ועבודה מספיקה לנו, גם עם הגידול הצפוי, אבל בנסיעות ארוכות אנחנו בבעיה (נסיעה ארוכה מבחינתי היא סביבות 800 ק"מ).
לכן שקלתי להחליף את הרכב. בסוף, ומאחר ומדובר במקסימום 3-4 פעמים בשנה, החלטנו לרכוש קופסה לגג, ועקב ההתפתחויות הצפויות בשוק הרכב העולמי, להמתין שנתיים עם החלפת הרכב.

אני בעיקר מתכוון למתקפה הצפוייה בשנים הקרובות, מהצד של היצרנים עם דגמים חדשים, בשוק הרכב החשמלי. בשילוב של האפשרות המאוד גדולה, להפסקת ייצור של מנועי בעירה בעוד כעשור, 2030.

בכל מקרה המכוניות שבאו מבחינתינו בחשבון, היו סקודה אוקטביה קומבי (סטיישן) ופולקסווגן גולף קומבי (סטיישן). בעדיפות על סקודה, עקב מחיר ומקום, למרות שהן בנויות על אותה פלטפורמה.

מכוניות שהייתי לוקח בחשבון, אם אתם באמת מכוונים לגדול לחמש נפשות, הן: פולקסווגן טוראן ופולקסווגן שראן או המקבילה שלה סיאט אלהמברה.

לפי מה שאתה מתאר, מבחינת שני מבוגרים וילד, עם מעט נסיעות במהלך השבוע, ונסיעה ארוכה בסופשבוע, להערכתי גם סקודה פביה קומבי (סטיישן) תעשה את העבודה נאמנה עבורכם. אני מתכוון לדגם החדש, שיצא לפני מספר חודשים, בעל תא מטען של 530 ליטר, הגדול בקטגוריה.

אני לא בקיא במחירי המכוניות בארץ, אבל קשה לי להאמין, ש- 3008 או אאוטלנדר, יותר זולות או אמינות מסקודה פביה/אוקטביה, שגם בעלויות החודשיות זולות מרכבי כמו שטח, שאתה מכוון אליהן.

רדנקו

אופציה נוספת היא ליסינג. תפעולי פרטי או מימוני. אתה שם מקדמה של 9000 עד 15000 ש"ח (תלוי במסלול ובחברה) ואחר משלם כ-3000 עד 35000 ש"ח לחודש עבור רכבים בסדר גודל שאתה מדבר עליו כשזה כולל את הביטוח וכולל עלות הטיפול השנתי לרכב. לאורך תקופה של 30 עד 36 חודש (תלוי בחברה). יש חברות שבהן אתה יכול להאריך את התקופה לעוד שנה. אחר כך אתה יכול להחליט אם לרכוש את הרכב ב-15 אחוז הנחה ממחיר המחירון שלו, לקחת רכב חדש אחר או להחזיר את הרכב.
ככה אתר לא צריך לקחת הלוואה או להוציא את כל הכסף שלך. יש גם אפשרות להגדיל את המקדמה ולשלם פחות מדי חודש.
כלכלית זה לא משתלם בדיוק כמו לקנות רכב חדש, אבל זה נוח מאד מהרבה בחינות.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

רדנקו

בלומי האדום כתב:

לאחרונה חשבתי על החלפת רכב, בעקבות גידול צפוי בתא המשפחתי.
אנחנו כרגע מתניידים עם פולקסוגן פולו, שלנסיעות בעיר ועבודה מספיקה לנו, גם עם הגידול הצפוי, אבל בנסיעות ארוכות אנחנו בבעיה (נסיעה ארוכה מבחינתי היא סביבות 800 ק"מ).
לכן שקלתי להחליף את הרכב. בסוף, ומאחר ומדובר במקסימום 3-4 פעמים בשנה, החלטנו לרכוש קופסה לגג, ועקב ההתפתחויות הצפויות בשוק הרכב העולמי, להמתין שנתיים עם החלפת הרכב.

אני בעיקר מתכוון למתקפה הצפוייה בשנים הקרובות, מהצד של היצרנים עם דגמים חדשים, בשוק הרכב החשמלי. בשילוב של האפשרות המאוד גדולה, להפסקת ייצור של מנועי בעירה בעוד כעשור, 2030.

בכל מקרה המכוניות שבאו מבחינתינו בחשבון, היו סקודה אוקטביה קומבי (סטיישן) ופולקסווגן גולף קומבי (סטיישן). בעדיפות על סקודה, עקב מחיר ומקום, למרות שהן בנויות על אותה פלטפורמה.

מכוניות שהייתי לוקח בחשבון, אם אתם באמת מכוונים לגדול לחמש נפשות, הן: פולקסווגן טוראן ופולקסווגן שראן או המקבילה שלה סיאט אלהמברה.

לפי מה שאתה מתאר, מבחינת שני מבוגרים וילד, עם מעט נסיעות במהלך השבוע, ונסיעה ארוכה בסופשבוע, להערכתי גם סקודה פביה קומבי (סטיישן) תעשה את העבודה נאמנה עבורכם. אני מתכוון לדגם החדש, שיצא לפני מספר חודשים, בעל תא מטען של 530 ליטר, הגדול בקטגוריה.

אני לא בקיא במחירי המכוניות בארץ, אבל קשה לי להאמין, ש- 3008 או אאוטלנדר, יותר זולות או אמינות מסקודה פביה/אוקטביה, שגם בעלויות החודשיות זולות מרכבי כמו שטח, שאתה מכוון אליהן.

סקודה ופולקסווגן בהחלט פחות אמינות מפג'ו ומיצובישי ועלויות התחזוקה שלהן גבוהות בהרבה.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

el dudernio

רדנקו כתב:

בלומי האדום כתב:

לאחרונה חשבתי על החלפת רכב, בעקבות גידול צפוי בתא המשפחתי.
אנחנו כרגע מתניידים עם פולקסוגן פולו, שלנסיעות בעיר ועבודה מספיקה לנו, גם עם הגידול הצפוי, אבל בנסיעות ארוכות אנחנו בבעיה (נסיעה ארוכה מבחינתי היא סביבות 800 ק"מ).
לכן שקלתי להחליף את הרכב. בסוף, ומאחר ומדובר במקסימום 3-4 פעמים בשנה, החלטנו לרכוש קופסה לגג, ועקב ההתפתחויות הצפויות בשוק הרכב העולמי, להמתין שנתיים עם החלפת הרכב.

אני בעיקר מתכוון למתקפה הצפוייה בשנים הקרובות, מהצד של היצרנים עם דגמים חדשים, בשוק הרכב החשמלי. בשילוב של האפשרות המאוד גדולה, להפסקת ייצור של מנועי בעירה בעוד כעשור, 2030.

בכל מקרה המכוניות שבאו מבחינתינו בחשבון, היו סקודה אוקטביה קומבי (סטיישן) ופולקסווגן גולף קומבי (סטיישן). בעדיפות על סקודה, עקב מחיר ומקום, למרות שהן בנויות על אותה פלטפורמה.

מכוניות שהייתי לוקח בחשבון, אם אתם באמת מכוונים לגדול לחמש נפשות, הן: פולקסווגן טוראן ופולקסווגן שראן או המקבילה שלה סיאט אלהמברה.

לפי מה שאתה מתאר, מבחינת שני מבוגרים וילד, עם מעט נסיעות במהלך השבוע, ונסיעה ארוכה בסופשבוע, להערכתי גם סקודה פביה קומבי (סטיישן) תעשה את העבודה נאמנה עבורכם. אני מתכוון לדגם החדש, שיצא לפני מספר חודשים, בעל תא מטען של 530 ליטר, הגדול בקטגוריה.

אני לא בקיא במחירי המכוניות בארץ, אבל קשה לי להאמין, ש- 3008 או אאוטלנדר, יותר זולות או אמינות מסקודה פביה/אוקטביה, שגם בעלויות החודשיות זולות מרכבי כמו שטח, שאתה מכוון אליהן.

סקודה ופולקסווגן בהחלט פחות אמינות מפג'ו ומיצובישי ועלויות התחזוקה שלהן גבוהות בהרבה.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

מיצובישי יפני אז אולי אבל הנסיון שלי עם צרפתיות הן פח.

רדנקו

נכון להיום הן אמינות מאד.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

דובראש

רדנקו כתב:

נכון להיום הן אמינות מאד.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

כמו תמיד אין לך מושג...

el dudernio

סימו יש סיבה שאתה לא חושב על קיה או יונדאי?

סימרוטיץ

בקיה יש או את הנירו או את הספורטאז
הנירו לא נכנסת בתקציב וגם פחות מה שאני מחפש
הספורטאז לא נותן לי שום דבר ממה שאני מחפש
כנ"ל ביונדאי
הקונה לא בתקציב והטוסון כמו הספורטאז
מעדיף לרדת שנתון ולהביא אאוטלנדר או cx5
או אחד הרכבים האחרים שרשמתי
מאשר לקחת אותם

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

el dudernio

סימרוטיץ כתב:

בקיה יש או את הנירו או את הספורטאז
הנירו לא נכנסת בתקציב וגם פחות מה שאני מחפש
הספורטאז לא נותן לי שום דבר ממה שאני מחפש
כנ"ל ביונדאי
הקונה לא בתקציב והטוסון כמו הספורטאז
מעדיף לרדת שנתון ולהביא אאוטלנדר או cx5
או אחד הרכבים האחרים שרשמתי
מאשר לקחת אותם

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הנירו / קונה באמת קטנות יותר (אם הבעיה לא בגדול תבדוק את cx3 של מאזדה).
אבל אני לא מצליח להבין ממך מי יש ב cx5 שאין בטוסון? הספורטאג אפילו גדול ומרווח יותר.

אמיר

סימרוטיץ כתב:

בקיה יש או את הנירו או את הספורטאז
הנירו לא נכנסת בתקציב וגם פחות מה שאני מחפש
הספורטאז לא נותן לי שום דבר ממה שאני מחפש
כנ"ל ביונדאי
הקונה לא בתקציב והטוסון כמו הספורטאז
מעדיף לרדת שנתון ולהביא אאוטלנדר או cx5
או אחד הרכבים האחרים שרשמתי
מאשר לקחת אותם

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אני לא מומחה סופר גדול למכוניות כאלו, מעט הניסיון שיש לי זה מחברים והשכרה וזה גם בגדול לא המכוניות שאני מחפש, אבל מה יש לאאוטלנדר שאין לספורטאז'?
אגב, בארה"ב האאוטלנדר קצת יותר זול וקצת פחות נחשב מהספורטאז', הטוסון בגדול יותר יקר משניהם והוא בעיקר ממוצב מול ה cx5, אבל יש מצב שזה דגמים טיפה שונים. ובכל מקרה, זה המון עניין של היוקרה של המותג, ולפחות לדעתי המאד בלתי מקצועית, המכוניות האלו בגדול נוהגות מאד דומה.

פורום השדים האדומים

רכישת רכב

מי מחובר