פורום השדים האדומים

למי מצביעים
מי המועמדים

אני מצביע לציפי ברנד

https://reshet.tv/item/news/politics/po ... em-730657/
כשכולם, יבחרו את אותו מועמד, אז יהיה סיכוי לגבור על חולדה!!!

אתה לא. היא חברה לאסף זמיר.

כן. עדיף מחולדאי, אבל עדיין מבאס.

שנה את כותרת האשכול לדי נחמד למה שקורה בעיריית תל אביב כמתבקש.

בנתיים שום דבר נחמד לא קורה שם

מה הבעיה עם חולדאי?
(מלבד אוסישקין.)

אני לא מת על גניבת החניות האובססיבית (2 חניות אופנועים בכל רחוב קטן, ושתי חניות אוטותל), גם לא מת על הענישה הכספית על שלטים לבעלי העסקים הקטנים, לא חובב גדול של הקמת מגדלים אינספור ואפס השקעה בבנייה לצעירים, לא מת על הנסיון שלו לחסום את האוויר מהים עם עוד מגדלים במקום כיכר אתרים והדולפינריום, לא משתגע על החלפת הנגריות שמאחורי פלורנטין בעוד מגדלים ליאפים. אבל חוצמזה ואוסישקין, ואולי השבילי אופניים הלא משהו שהוא עשה, וזה שאין שום פיקוח עירוני על אופניים חשמליות, למרות אינספור הבטחות ומיליון תאונות, ואולי גם העניין הזה שאת השיפוצים של הטיילת תמיד עושים בקיץ, ואת זה שאוטוטו כשהגשם החזק יגיע שכונת הארגזים ופלורנטין יוצפו כרגיל. אז חוצמזה הוא דווקא בסדר, אה וגם הבנייה של מתחמי קניות שלא ממש תופסים(כמו התחנה) במקום מגורים לזוגות צעירים.

איך יבנו לצעירים אם לא יחריבו את הקיים ויגדילו את ההיצע?

אפשר למשל במקום לאשר מגדלים של 30 קומות עם דירה אחת בקומה שעולה 30 מיליון ש"ח, כולל בקו ישיר לים, לאשר בנייני דירות עם כמה דירות בקומה בגודל נורמלי ודיור בר השגה

אני מוכן גם לשלב.
לאשר בניינים עם מספר דירות יוקרה של דירה בקומה, בתנאי שרוב הבניין יהיה דירות בגודל נורמלי, ובמחיר מפוקח בר השגה.

יש מספר פתרונות, ואולי חלק יותר טובות וחלק פחות, אבל הבעיה היא שכרגע העירייה לא בוחנת אותם בכלל.

מה מה מה מה מה מה
בפעם האחרונה שהעזתי להגיד משהו על קודש הקודשים,מלכי המלכים ומייבשי הביצות הידועים בכינוי בעלי הדירות בארץ הקודש רצו לתלות אותי כאן על עמודי השרת.
פתאום מחיר מפוקח?

מי רצה לתלות אותך?
עד כמה ששמתי לב, בדרך כלל אלה שמתנגדים לצעדים כמו פיקוח על שכ"ד (או מניעת עושק שוכרים באופן כללי) הם בעלי אינטרס, כלומר בעלי דירות או אנשים שמתפרנסים מהתעלקות על בעלי דירות (מתווכים, עורכי דין שמייצגים אותם בעניינים שונים וכו' וכו'), או כאלה שחושבים שיש להם סיכוי סביר שיהיה להם אינטרס כזה בעתיד (שזה בעצם אותם אנשים, רק לפני שהם קיבלו את הירושה שלהם).

דוקא ממה שהבנתי חולדאי מתחיל להפנים את הצורך בשינוי, ומנגנון התכנון וההנדסה מתחיל ללכת בעקבותיו. אבל זה לאט ומאוחר מדי. קשה להאמין ששינוי אמיתי יבוא תחתיו. צריך שם ניעור רציני.

או (אם מדובר על פיקוח ישיר על מחירי השכירות) 99% מהכלכלנים בעולם.

בכל מקרה, חלק לא קטן ממה שמצויין כאן ניתן לסיכום ב"חולדאי דואג יותר לתל אביביים ולמחירי הנכסים שלהם מאשר לאנשים שאינם תל אביבים ורוצים להיות תל אביבים". זאת פורמולה די טובה לנצח בחירות.

לא מכיר את המנגנונים השונים, אבל נדמה לי שבלא מעט מקומות יש כל מיני סוגים ושונים ומשונים של מגבלות וכללים בהקשר של שכ"ד, ובלא מעט מקומות יש אפילו דיור ציבורי (בישראל זה די מדע בדיוני) מה שמאזן לא מעט את "כוחות השוק" שמביאים בסופו של דבר לעושק.

מיהו תל אביבי ע"פ גיא האדום?
מי שירש או קנה נכס בתל אביב

זה לא ממש מסובך. מי שגר באופן קבוע בת"א. רוב האנשים האלו הם גם בעלי דירות או בתים בת"א למרות שאין חפיפה בין הקבוצות האלו.

אני לא מבין מה הדרישה בעוד פיקוח על אופניים חשמליות. אופניים חשמליות נוסעות על המדרכה ועל הכביש כי אין מספיק שבילים. שיהיו מספיק שבילים יסעו עליהם ואם ורק אז שיעשו עוד פיקוח.

כל הרעיון בשבילי אופניים זה שכלי רכב ממונעים לא נוסעים עליהם.
וזה שאתה קורא לרכב החשמלי הדו גלגלי שלך "אופניים" זה לא סיבה מספיק טובה לתת להם לנסוע בשבילים שלא נועדו להם.
במדינות אחרות, דרך אגב, מוכרים את הדברים האלה עם "עטיפת פלסטיק" כמו של טוסטוס, והיחס בהתאם.

מה ההבדל בין אופניים חשמליות לאופניים רגילות שיודעות להאיץ לאותה מהירות?

ואגב אותם הטוסטוסים הם ברישוי ועם הספק יותר גבוה

אין הבדל מבחינת השגיאה בעברית. חשמליים ורגילים.

בתור תל אביבי, שמכיר כמה תל אביבים תרשה לי לאמר שאתה טועה, וגם הרבה תל אביבים לא חושבים שחולדאי דואג להם

היעדר הפיקוח הוא על כך ש:
א. רוכבים עליהם ילדים מתחת לגיל 16 בניגוד לחוק
ב. רוכבים עליהם ללא קסדה בניגוד לחוק
ג. מרכיבים עליהם אדם נוסף בניגוד לחוק
ד. מבטלים את הגבלת המהירות בניגוד לחוק
ה. מבטלים את הגבלת הדיווש בניגוד לחוק
ו. רוכבים עליהם נערים/ילדים שאין להם מושג בחוקי התנועה - לא בניגוד לחוק אבל בניגוד לשכל הישר.

דרך אגב, עיקר התלונה שלי, לפחות, היא להורים.

אם אין חפיפה בין הקבוצות יכול להיות שחולדאי לא דואג לקבוצת ה"תל אביבים" אלא לקבוצת "בעלי הדירות בת"א"?
ואם נוסיף נתונים לטענה שלך על "רוב" ונגלה שיותר מ-46% ממי שגר בת"א גר בשכירות, יכול להיות שאנחנו מסכימים שחולדאי דואג רק לחצי מהתל אביבים?

כל הסעיפים להוציא את ד׳ וה׳ חלים גם על אופניים רגילים.
הרגולציה לא באה במקום חינוך תעבורתי

זאת ועוד, אופניים הם עובר דרך וכמו שהולך רגל שחוצה במקום לא מסומן חשוף לדוח גם רוכב אופניים אמור להיות חשוף לאכיפה כנגד עבירות תנועה
רוצה חוק? תאכוף אותו
אל תזיין אותנו עם הרישוי הזה