פורום השדים האדומים

כמה זמן ימשך הקשקוש על מחירי הדירות המאמירים ? כמה זמן תימשך הסחבת בנושא מערכות הסעת המונים ? כמה זמן ימשך הקשקוש על "הצלחה המדהימה" ההנהגה הכלכלית בישראל ? ומה הקשר בין כל השאלות האלה ?

עלית מחירי הדיור טבעית במדינה שכלכלתה מואצת. כשם שטבעי שמחיר הדירות במנהטן גבוהי מאשר בניגריה. זה נתון של ביקושים וכמות כסף שקשה להתמודד איתו כשם שקשה לשנות את שערי המט"ח. אנחנו במגמת עלית מחירים ברורה ורב שנתית. מה שנשאר זה רק לטפל בשפוע גרף עלית המחירים.
המשימה כבדה ומה אפשר וצריך לעשות ?
1 הכי קל להעלות את הריבית, בין היתר כדי שמלמשקיעים יהיה אפיק השקעה חלופי. ישראל היא מדינה צעירה בהרבה מארצות המערב וההתהללות העצמית של נתניהו ושטייניץ בהצלחתה מגוחכות כי נשענות על נתון זה (ראה גם ספריו של פרופ פסיג). האמצעי ה"זול" ביותר לטפל במחירי הדירות הוא העלאת הריבית כי איננו הגריאטרים המערבים המסוגלים לחיות רק עם ריבית אפסית. צעד זריז יחסית, ובהתאם השפעתו מוגבלת.
2 בגלל מגבלות הסעת המונים בשבתות, מערכת זו מנוונת בישראל. שדרוגה, כולל דגש כבד על רכבות תחתיות במרכזים האורבנים החיונית גם לאוכלוסיה שאינה במרכז, דורש הרבה כסף אבל שווה הרבה יותר מההשקעה והרחק מעבר להשלכה על מחירי הדיור. בין היתר, יתרום לכך שהביקושים הרצינים יתרחבו גם די הרחק ממדינת תל אביב והביקושים הסבירים יתרחבו בין מתולה לדימונה כתחליף לחדרה גדרה.
3 יש גם את הדרך השלישית של הגברת קצב שחרור קרקעות ותוכניות פיתוח. גם זה מומלץ, אלא שכרוך בהשקעות כבדות בתשתיות שנשכחו משום מה מליבם של המצדדים בדרך זו. המשקל של שדרוג מערכות הסעת ההמונים צריך להיות גבוה יותר ולו רק כדי שתשתית זו תשתווה למקבילותיה במדינות מפותחות יותר ואף מפותחות פחות כבסיס לכלכלה בריאה המתחרה בכלכלות בריאות אחרות.

אני מסכים עם מה שכתבת והעיקר עם נקודה 2. יש עוד כל מיני צעדים סבירים בעיני שעשויים לתרום במידה מסויימת, למרות שלא משמעותית לנושא. יש גם צעדים שאינם סבירים בעיני.
אבל מעבר לזה אני חושב שצריך לאמר בכנות שמחירי הדירות בת"א הם גבוהים והם ימשיכו להיות גבוהים כי ההיצע מוגבל (אין ממש עתודות קרקע משמעותיות ואני חושב שזה רעיון רע להגדיל אותו ע"י בנייה מסיבית לגובה) והביקוש עולה.

הפתרון לבעיות של מעמד הביניים בישראל צריך לבוא במקומות אחרים כמו למשל הורדת מיסים למעמד הביניים (תוך קביעת עוד מדרגות מס גבוהות יותר שיעלו יותר), הורדה דרסטית של מיסוי לא פרוגרסיבי (המע"מ) או לפחות קביעת מס נמוך למוצרי יסוד שאפשר לאזנו ע"י מס עזבון או העלאת מיסוי ההון או לטווח היותר רחוק השקעה הרבה יותר מסיבית בתשתיות.

שראשי הערים יבואו פעם אחת לקבלנים וידרשו מהם שבתוך כל פרוייקט ״השכונה הירוקה שקרכלשהו״ 10-15% יהיו דירות של 2.5-3.5 חדרים לזוגות צעירים ולא כל מיני דירות של 4-5-6 חדרים במחירים של 1.6 ומעלה, אז אולי יהיה אפשר לחלום על דירה ולא לחפש בכח דירות יד2 מחורבנות במחירים מטורפים

הפתרון היחידי הוא הקמת עוד עיר בישראל.
לא במובן הרשמי. במובן של מקום שאנשים רוצים ויכולים לגור בו.
מערכת תחבורה ציבורית נורמלית, חיי תרבות ולילה, איזורי תעשיה, חינוך ברמה גבוהה, מספר בתי חולים איכותיים. כל השילוב.
שיקחו את חיפה/באר שבע וישקיעו בה את הכמה מיליארדים שדרושים לשם כך.

עד שלא יהיה משהו שיגרום לחור השחור של גוש דן להפסיק לבלוע את כל מי שמחפש עבודה נורמלית+מקום נורמלי לגדל את הילדים שלו, שום דבר לא ישתנה מהותית

למדינה עם נטיות התאבדותיות כמו ישראל זה הכרחי לא לשים את כל הביצים שלה בסל האחד של גוש דן.
כיום ישראל לא מסוגלת לשרוד פצצה גדולה אחת שקלעה בול. לכן צריך לא רק עוד עיר אחת, צריך עוד כמה, הרחק בצפון ובדרום.
אבל כמו שאמרו קודם באשכול - בלי תשתית תחבורה ציבורית זה לא יעבוד.

קצת יותר מ30 מיליארד שקל בשנה הכנסות מענף הרכב למדינה
בואו תסבירו לי את החריגה הפנימית שהמדינה תייצר פה מערכת הסעת המונים נורמלית.
(לא, מה שמנסים לחפור בגוש דן הוא לא פתרון ראוי)

נסיעה מאשדוד לרחובות ברכב-20 דקות
באוטובוס-שעה וחצי במקרה הטוב.
נסיעה מת"א לראשון ברכב-רבע שעה(לארג מאד).
אוטובוס-שעה וחצי במקרה הטוב.

מדהים..
איך אפשר לגור פה בכלל מחוץ למרכז??

בידיוק