התרוקנות מצבר

הפועל

אנחנו משתמשים לעיתים רחוקות באוטו שלנו, פעם פעמיים בשבוע, לפעמים גם פעם בשבועיים, וגם זה לרוב לנסיעות קצרות בתוך העיר או לעיר קרובה. התוצאה היא שאחת לשנה בממוצע הולך לי המצבר. ולא, לא שכחנו אורות. לטענת המוסכניק שלנו, המצבר פשוט מתרוקן כי אנחנו לא נוסעים מספיק כדי שהוא ייטען בחזרה. האוטו כבר בן 15 אז אולי גם זה קשור ליכולות החשמליות המעפנות שלו.
המוסכניק הציע לי פשוט כל יום להדליק את האוטו לאיזה 10-15 דקות. אני לא מתכוון לבזבז רבע שעה כל יום בשביל הסיפור הזה.

אני תוהה איך יכול להיות שלבעיה כזאת פשוטה שבטוח רבים לפני נתקלו בה אין פתרון יותר הגיוני. למישהו מהמומחים פה יש איזו עצה?

its-sick

אתה יכול לנתק את המצבר מהאוטו כשהאוטו חונה (אפשר לעשות סויץ פיזי פשוט לזה), זה ימנע כמעט את כל הריקון שלו כשהוא עומד
אנחנו עושים את הניתוק הזה בנסיעות לחו"ל כשהאוטו עומד שבוע ומעלה
צריך אחר כך לכוון שעון באוטו אם הוא חשוב לך
אם המצבר מחובר רק בהתנעה ונסיעה, הוא כנראה יהיה תמיד מלא

teknoboy

אזעקות, חיישנים וכדומה מרוקנים את המצבר כשהאוטו עומד.

הפועל

its-sick כתב:

אתה יכול לנתק את המצבר מהאוטו כשהאוטו חונה (אפשר לעשות סויץ פיזי פשוט לזה)

איך עושים סויץ פיזי פשוט?
כי אם אני אגיד לאשתי לפתוח מכסה מנוע ולהתחיל לשחק בדברים כל פעם שהיא רוצה לנסוע להורים, זה לא ילך

עריכה: מצאתי את זה
http://www.batterybrain.co.uk/product/b ... nti-theft/
קצת יקר, אבל מעניין

its-sick

לא שעשיתי את זה, אבל זה לא נראה לי מסובך.
את אחד הכבלים שמתחברים כרגע למצבר אתה מפרק ומוציא אל מתחת להגה. שם אתה מחבר אותו לכפתור מכני שמקצר\מחבר בינו לבין כבל חדש שהולך למצבר לאיפה שהראשון היה מחובר.
רק כשהכפתור יהיה לחוץ המעגל יהיה סגור.

tadmored

הפועל, אין מה לעשות. אין הבדל בין הסוללה בנייד שלך למצבר ברכב, לא הטענת לא מילאת את המצבר והוא מתרוקן. ברכב מילוי המצבר נעשה על ידי האלטרנטור שמסתובב באמצעות רצועת המנוע בזמן שהמנוע מסתובב. גם נסיעות יומיות קצרות מאד גורמות לכך שהמצבר לא מספיק להתמלא ולאורך זמן הוא מתרוקן. אגב יש נטייה לכל המחלצים של חברות הביטוח למיניהם למכור לוקשים שהמצבר הלך, וזאת רק כדי למכור מצבר שבעצם הוא רק התרוקן ונדרש להטעינו.
מבחינת פתרון, יש פתרון פשוט וקל ועם הדרכה נכונה לאשתך תוכל להיות שקט, אפשר לקנות מיני בוסטר שהוא קל, פשוט להפעלה וקומפקטי, מחברים את האדום לקוטב הפלוס למצבר והשחור למינוס והרכב יניע בלי בעיות ויהיה לך את השקט שלא תיתקעו

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

tadmored

כתבה מוואלה!NEWS, מניע בנגיעה: המוצר שיגרום לכם לשכוח את הכבלים

http://cars.walla.co.il/item/2808085?ut ... cialbutton

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

הפועל

tadmored כתב:

הפועל, אין מה לעשות. אין הבדל בין הסוללה בנייד שלך למצבר ברכב, לא הטענת לא מילאת את המצבר והוא מתרוקן. ברכב מילוי המצבר נעשה על ידי האלטרנטור שמסתובב באמצעות רצועת המנוע בזמן שהמנוע מסתובב. גם נסיעות יומיות קצרות מאד גורמות לכך שהמצבר לא מספיק להתמלא ולאורך זמן הוא מתרוקן. אגב יש נטייה לכל המחלצים של חברות הביטוח למיניהם למכור לוקשים שהמצבר הלך, וזאת רק כדי למכור מצבר שבעצם הוא רק התרוקן ונדרש להטעינו.
מבחינת פתרון, יש פתרון פשוט וקל ועם הדרכה נכונה לאשתך תוכל להיות שקט, אפשר לקנות מיני בוסטר שהוא קל, פשוט להפעלה וקומפקטי, מחברים את האדום לקוטב הפלוס למצבר והשחור למינוס והרכב יניע בלי בעיות ויהיה לך את השקט שלא תיתקעו

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

מי שעשה לי את זה הפעם זה המוסך המורשה דווקא שהבאנו אליהם את האוטו. טענו שהמצבר מקצר או משהו כזה. לא יודע איך לדעת אם זה באמת המצב.

ChEGi

אמור להיות איזה 5 שנים אחריות. לא?

Sent from my F5321 using Tapatalk

הפועל

לי היה שנתיים. וזאת פעם שניה בשנתיים וחצי שמתקלקל. אז אמרו לי שהפעם זה כבר לא באחריות

tadmored

האחריות למצבר נעה בין 12 חודשים ל-20 חודשים. את זה ניתן לברר ברכישת המצבר, המצבר עם האחריות של 20 חודש, יקר יותר.
בדייקת מצבר במוסך היא פשוטה לחלוטין עם מכשיר בדיקה יעודי שהממצאים הם על המסך . ישנם 3 תשובות:
-מצבר לא תקין נדרשת החלפה
-מצבר תקין
-נדרש לטעון את המצבר

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

KingAlpaca

והרבה פעמים שזה מקרה 3, אומרים לכם שזה מקרה 1.

אוגוסטוס היל

אם זה מצבר מהסוג שאפשר למלא מים מזוקקים - תבדוק אם חסר. מניסיון...

Sent from my MI 4LTE using Tapatalk

אדום מטלי

KingAlpaca כתב:

והרבה פעמים שזה מקרה 3, אומרים לכם שזה מקרה 1.

בישראל

הפועל

יש דרך לדעת עצמי אם "נדרש לטעון את המצבר"?
ואיך יודעים שחסר מים מזוקקים?

הסבתא של הפועל

תסתכל על המצבר מלמעלה יש שם נראה לי שלושה עיגולים עם פס באמצע. תסובב אותם לפתיחה עם חצי שקל ותוסיף בכל אחד מהם מעט מים מזוקקים, לא עד הסוף. אגב תבדוק גם שבחיבורים אין קורוזיה, ובכללי גם אם אין תשים בחיבורים סיליקון מוליך.
אבל בלי קשר הטיפול שלך ברכב דופק גם את המנוע לא רק את המצבר אם פעם בשבוע רק אתה מתניע אותו, המנוע מחליד אתה צריך שהוא יהיה תמיד משומן.

הפועל

מה אני אעשה, אסע בכח עם האוטו?

ואיך אני יודע אם אפשר להטעין את המצבר? איך מטעינים מצבר בכלל (שלא ע"י חיבור למצבר אחר שמרוקן אותו...)

tadmored

הפועל כתב:

מה אני אעשה, אסע בכח עם האוטו?

ואיך אני יודע אם אפשר להטעין את המצבר? איך מטעינים מצבר בכלל (שלא ע"י חיבור למצבר אחר שמרוקן אותו...)

אמרתי לך בוסטר וזהו,
לא מכיר פתרון אחר,
זה הפתרון הכי פשוט והכי יעיל,
קאפיש

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

פורום השדים האדומים

התרוקנות מצבר

מי מחובר