תל אופן

red bob

יש פה תושבי ת"א שמשתמשים/השתמשו בשירות ויכולים לתת חוות דעת?
ולפי מה שהבנתי מהאתר אם יש לי נסיעה של יותר מחצי שעה,כדי להיות לא מחויב אני צריך להחליף אופניים באמצע הנסיעה ולחכות 10 דק בין ההחזרה להשכרה החדשה,זה המצב או שלא הבנתי נכון?

תודה

Frank Serpico

אני משתמש, כבד למדי, כבר שלוש שנים.

הרעיון מעולה! פיזור התחנות לא רע בכלל. הביצוע? כמו בלבנט - כושל בן כושל - התחנות חולות, וגם כעבור יותר משלוש שנים עדיין לוקות במחלות ילדות שהיו חייבות להיפתר כבר בחצי השנה הראשונה (לפחות ככה הם הבטיחו), האופניים לא מתוחזקות בשיט, עד כדי סכנת נפשות - אופניים ללא ברקסים, לא קדמיים ולא אחוריים, כמעט לא תמצא אופניים עם פנסים עובדים (ועבור מי שמדווש בהם בערב, זה קריטי, וגם מסוכן מאוד), על הילוכים אין בכלל מה לדבר - זה רק בתיאוריה, רוב האופניים חורקים ולא נעימים עד קשים לדיווש, כידונים עקומים, מושבים עקומים, ועוד ועוד. (אגב, כשהאופניים חדשים הם דווקא לא רעים בכלל, למרות כובדם. אבל תוך שבועיים של שימוש ישראלי כל זוג חדש הופך להיות לא ראוי לחלוטין - ותחזוקה אין. כנראה שבתל אופן לא שמעו על האפשרות לתפעל מערך של תחזוקת האופניים).

בעניין התעריף - אתה צודק. חצי שעה ראשונה חינם. מעבר לזה חצי שעה שנייה בעלות של חמישה שקלים, חצי שעה שלישית (עד לשעה וחצי) - עוד חמישה שקלים, וכן הלאה. ברגע שהחזרת זוג והזדכית עליו אתה יכול לחכות עשר דקות כדי שהמונה יתאפס ותוכל לפתוח השכרה חינמית מחודשת.

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

red bob

אחלה עזרת לי מאוד תודה רבה

Sadrik

אני אמנם משתמש רק בחצי שנה האחרונה אבל משתמש כל יום לפחות פעמיים.
נכון שיש לפעמים פאשלות: תחנות ריקות או כאלה עם זוג אבל המכונה לא מחשיבה, אבל מתוך המכלול, אני מרוצה מאוד מזה. נכון שנתקלים בזוגות לא תקינים מאה אחוז אבל לנסיעה קצרה זה מספיק לחלוטין. השירות שלהם מעולה והם מחפשים לעזור לך ולא לדפוק.

מאוד ממליץ על מנוי, זה מקל על ההתניידות ובזכות זה חסכתי מאות שקלים על אוטובוס, וקיצרתי זמנים בהגעה לנקודטת שונות בעיר.

עזרא

Frank Serpico כתב:

אני משתמש, כבד למדי, כבר שלוש שנים.

הרעיון מעולה! פיזור התחנות לא רע בכלל. הביצוע? כמו בלבנט - כושל בן כושל - התחנות חולות, וגם כעבור יותר משלוש שנים עדיין לוקות במחלות ילדות שהיו חייבות להיפתר כבר בחצי השנה הראשונה (לפחות ככה הם הבטיחו), האופניים לא מתוחזקות בשיט, עד כדי סכנת נפשות - אופניים ללא ברקסים, לא קדמיים ולא אחוריים, כמעט לא תמצא אופניים עם פנסים עובדים (ועבור מי שמדווש בהם בערב, זה קריטי, וגם מסוכן מאוד), על הילוכים אין בכלל מה לדבר - זה רק בתיאוריה, רוב האופניים חורקים ולא נעימים עד קשים לדיווש, כידונים עקומים, מושבים עקומים, ועוד ועוד. (אגב, כשהאופניים חדשים הם דווקא לא רעים בכלל, למרות כובדם. אבל תוך שבועיים של שימוש ישראלי כל זוג חדש הופך להיות לא ראוי לחלוטין - ותחזוקה אין. כנראה שבתל אופן לא שמעו על האפשרות לתפעל מערך של תחזוקת האופניים).

בעניין התעריף - אתה צודק. חצי שעה ראשונה חינם. מעבר לזה חצי שעה שנייה בעלות של חמישה שקלים, חצי שעה שלישית (עד לשעה וחצי) - עוד חמישה שקלים, וכן הלאה. ברגע שהחזרת זוג והזדכית עליו אתה יכול לחכות עשר דקות כדי שהמונה יתאפס ותוכל לפתוח השכרה חינמית מחודשת.

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

לא יודע אם אתה משתמש,אבל אתה בהחלט כבד.

Noam

חייב לציין בנוסף למה שאמרו, שהנסיעה לבלומפילד היא חלום. פקקים כבר לא מעניינים יותר, בלי לשלם על אוטובוסים/דלק, לפעמים אני סוגר את העסק ב5.90 של הפחית קולה של לפני

L-B

קיץ בקרוב, בהצלחה.

red in blood

Frank Serpico כתב:

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

בהצלחה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד בחצי שעה.

chimpfive

חוץ מהקטע שהאופניים ישברו לך את הברכיים אחרי 10 דק' רכיבה, אחלה דבר.

Frank Serpico

red in blood כתב:

Frank Serpico כתב:

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

בהצלחה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד בחצי שעה.

ניסית את איילון?

red in blood

Frank Serpico כתב:

red in blood כתב:

Frank Serpico כתב:

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

בהצלחה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד בחצי שעה.

ניסית את איילון?

בקיצור, הדרך היחידה להגיע היא בלעבור על החוק?
כנראה שחצי שעה לא מספיק.

Sadrik

red in blood כתב:

Frank Serpico כתב:

red in blood כתב:

Frank Serpico כתב:

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

בהצלחה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד בחצי שעה.

ניסית את איילון?

בקיצור, הדרך היחידה להגיע היא בלעבור על החוק?
כנראה שחצי שעה לא מספיק.

על איזה חוק אתה עובר? סה"כ אתה עובר מתעריף דמי גישה בלבד לתעריף של שימוש ארוך.

ואין שום בעיה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד עם עצירה באמצע של 10 דק' (שתה קפה או משהו בקופיקס. זה יותר זול מלעבור תעריף)

red in blood

Sadrik כתב:

red in blood כתב:

Frank Serpico כתב:

red in blood כתב:

Frank Serpico כתב:

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

בהצלחה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד בחצי שעה.

ניסית את איילון?

בקיצור, הדרך היחידה להגיע היא בלעבור על החוק?
כנראה שחצי שעה לא מספיק.

על איזה חוק אתה עובר? סה"כ אתה עובר מתעריף דמי גישה בלבד לתעריף של שימוש ארוך.

ואין שום בעיה להגיע מהאוניברסיטה לבלומפילד עם עצירה באמצע של 10 דק' (שתה קפה או משהו בקופיקס. זה יותר זול מלעבור תעריף)

אסור לסוע באופניים על איילון.
ואתה מתאר נסיעה של יותר מחצי שעה. אני אמרתי שאי אפשר להגיע בחצי שעה מכל מקום לכל מקום בעיר.

Sadrik

אה מסתבר שלא הבנתי אותך. חשבתי שהתייחסת לעבירה על החוק למקרה של גלישה מעבר לחצי שעת שימוש, בעוד התכוונת להערה של פרנק לגבי עלייה על איילון.

סביר להניח שמהאוניברסיטה עד בלומפילד מספיקה לך הפסקה אחת של 10 דק' באמצע (נניח איזור כיכרבין) ואז לוקח לך בערך שעה, לא ככה? לדעתי שווה את זה...

לוסיאנו דה ברונו

עזרא כתב:

Frank Serpico כתב:

אני משתמש, כבד למדי, כבר שלוש שנים.

הרעיון מעולה! פיזור התחנות לא רע בכלל. הביצוע? כמו בלבנט - כושל בן כושל - התחנות חולות, וגם כעבור יותר משלוש שנים עדיין לוקות במחלות ילדות שהיו חייבות להיפתר כבר בחצי השנה הראשונה (לפחות ככה הם הבטיחו), האופניים לא מתוחזקות בשיט, עד כדי סכנת נפשות - אופניים ללא ברקסים, לא קדמיים ולא אחוריים, כמעט לא תמצא אופניים עם פנסים עובדים (ועבור מי שמדווש בהם בערב, זה קריטי, וגם מסוכן מאוד), על הילוכים אין בכלל מה לדבר - זה רק בתיאוריה, רוב האופניים חורקים ולא נעימים עד קשים לדיווש, כידונים עקומים, מושבים עקומים, ועוד ועוד. (אגב, כשהאופניים חדשים הם דווקא לא רעים בכלל, למרות כובדם. אבל תוך שבועיים של שימוש ישראלי כל זוג חדש הופך להיות לא ראוי לחלוטין - ותחזוקה אין. כנראה שבתל אופן לא שמעו על האפשרות לתפעל מערך של תחזוקת האופניים).

בעניין התעריף - אתה צודק. חצי שעה ראשונה חינם. מעבר לזה חצי שעה שנייה בעלות של חמישה שקלים, חצי שעה שלישית (עד לשעה וחצי) - עוד חמישה שקלים, וכן הלאה. ברגע שהחזרת זוג והזדכית עליו אתה יכול לחכות עשר דקות כדי שהמונה יתאפס ותוכל לפתוח השכרה חינמית מחודשת.

לרוב תוכל להגיע כמעט מכל תחנה בעיר לכל תחנה אחרת בחצי שעה, מבלי הצורך להחליף ולחכות עשר דקות. המטרה היא שהשירות ישמש לתעבורה פונקציונלית בלבד, להגעה ישירה מנקודה X לנקודה Y, ולא לפנאי או לכיף.

לא יודע אם אתה משתמש,אבל אתה בהחלט כבד.

red in blood

Sadrik כתב:

אה מסתבר שלא הבנתי אותך. חשבתי שהתייחסת לעבירה על החוק למקרה של גלישה מעבר לחצי שעת שימוש, בעוד התכוונת להערה של פרנק לגבי עלייה על איילון.

סביר להניח שמהאוניברסיטה עד בלומפילד מספיקה לך הפסקה אחת של 10 דק' באמצע (נניח איזור כיכרבין) ואז לוקח לך בערך שעה, לא ככה? לדעתי שווה את זה...

שווה את זה? בטח.
האם אני יכול להגיד שהשירות מבוצע מספיק טוב? רחוק מזה.
אני מבין לחלוטין את ההחלטה שזה ישמש רק לתנועה פונקציונלית ברחבי העיר ולא לטיולים וכו׳, ואפילו מצדיק את זה, אבל בשביל זה צריך לקבוע זמן נסיעה שאיתו אפשר להגיע מקצה אחד של העיר למשנהו.

Noam

כושילאמא שלהם ושל השירות המטומטם שלהם
אם ב2 תחנות יש 9 זוגות במצטבר שמתוכם רק אחד (!!!!) עובד, לא עדיף שתשלחו טכנאי מזויין שיפתור את זה במקום לדווח על 8 זוגות תקולים?!?!?

Sadrik

הרבה פעמים זוג מופיע כתקול בגלל איך שהחזירו אותו.
נסה להזיז מעט את הפין אחרי שאתה בוחר איזה זוג לשחרר, אם מראש כולם מופיעים תקולים אז תזיז את הפינים או את האופניים עצמם, תוודא שהם על רגלית..
מה שאתה אומר הגיוני והכל, אבל זה באמת נדיר שכל כך הרבה זוגות לא עובדים.

Frank Serpico

Sadrik כתב:

הרבה פעמים זוג מופיע כתקול בגלל איך שהחזירו אותו.
נסה להזיז מעט את הפין אחרי שאתה בוחר איזה זוג לשחרר, אם מראש כולם מופיעים תקולים אז תזיז את הפינים או את האופניים עצמם, תוודא שהם על רגלית..
מה שאתה אומר הגיוני והכל, אבל זה באמת נדיר שכל כך הרבה זוגות לא עובדים.

לא נדיר. קורה כל הזמן. ובמרבית התחנות שאני מכיר.

ולא קשור לאופן שבו מחזירים זוגות אופניים (מן הסתם, אם לא החזירו נכון, באופן שההחזרה לא נקלטה, אז כל אותם משכירים ממשיכים לשלם, ולשלם, ולשלם...) - משיחות עם טכנאים של תל אופן זה קשור למערכת החשמל של התחנות ולתקשורת בין העמודים למחשב של אותה תחנה. וזה קורה המון.

קורה לי המון שאני משוטט משך חצי שעה ברגל, עובר מתחנה לתחנה, לעוד תחנה ועוד תחנה, וכל התחנות מלאות - בזוגות אופניים שלא ניתנים להשכרה או שאינם תקינים.

פורום השדים האדומים

תל אופן

מי מחובר