פורום השדים האדומים

בתאריך ה 8.12 כתבתי מייל לרכבת


קיבלתי אתמול (19.12) את התשובה



ומיד אחר כך את המייל הבא



באופן מאוד מפתיע לא רק שהמייל לא עזר קיבלתי תשובה רק אחרי המשחק.
נקווה לפחות שאולי למשחקים הבאים הם כן יחליטו להוסיף רכבות

יפה עשית! גם אם לא הצלחת הפעם לפחות העלית למודעות שלהם.
מציע לפתוח אשכול פעם הבאה באצטדיון בפתח תקווה לפני המשחק עם המייל של הרכבת כדי שיישלחו פניות רבות.

זאת נראית כמו תגובה גנרית של מחשב.
אין שם שום דבר שמתייחס לפנייה הספציפית שלך

כמה אנשים כבר היו משתמשים ברכבת הזו?

אפשר להפסיק להתבכיין ולהבין שרכבת ישראל בסופו של דבר הוא גוף שגם צריך לחשוב כלכלית?

לדעתי מינימום 500 (בהנחה שהייתה יוצאת הודעה ברורה שהוציאו רכבות במיוחד וכ'ו)
אין לי מושג כמה עולה דלק של רכבת מפ"ת לת"א וכמה עולה להעסיק נהג לעוד שעה
אבל זה משתלם ועשו את זה במשחקים של חיפה בעבר

זו התחנה הכי שוממת בגוש דן ולכן היא מפסיקה לתפקד מוקדם. להערכתי, אין שום ידיעה ברכבת ישראל כי הוקם בסמוך אצטדיון וזה גם לא ישנה להם. הם יוסיפו רכבות מאשקלון לחיילים, לא מפ"ת לאוהדים

זה כל הקו רכבת הזה מפסיק לתפקד מוקדם,הקו הזה מחבר מהוד השרון לראשון לציון (בעתיד עד לאשדוד)

500 מינימום?
רגע בוא ניישר את הנתונים, ככה שאני אהיה בטוח שאתה מבין.
במשחק בפ"ת היום 6000 צופים(כך ע"פ כל כלי התקשורת, אני לא ספרתי)
מתוך זה 1500 אוהדי פ"ת/מוזמנים/אוכלי חינם.
מה שמשאיר אותנו עם 4500 אוהדי הפועל. בהערכה מוגזמת.
אתה רוצה לומר שטיפה יותר מ-10 אחוזים מאוהדי הפועל היו משתמשים ברכבת, למשחק שכאמור נערך בפתח תקווה לא בחיפה/ב"ש.
???

אין בעיה, שיעשו בדיקה כלכלית. אתה יודע מה, שילכו יותר רחוק ויגידו ל'לאן' למכור כרטיסים מראש ויודיעו שההסעה יוצאת רק אם יש X משתתפים ואם לא מזכים אותך בכ. האשראי.
מהתגובה הזו ברור שלא עשו ולא יעשו אף אחד מהדברים עד שאבי מסינג בעצמו ירצה לסוע ברכבת.

עכשיו אפשר להפסיק להגיד על בקשות לגיטימיות שהם התבכיינות כדי להראות כמה אתה מגניב?

אני לא יודע כמה היו נוסעים ברכבת, אבל אני יודע שיש אנשים שלא באו למשחק ובמידה והייתה רכבת היו מגיעים אליו.
מעבר לכך, עם שיווק והפצת מידע על רכבת מיוחדת שיוצאת בסוף כל משחק שמשוחק באיצטדיון, רכבת ישראל הייתה יכולה גם להפיק הכנסות נוספות. אבל לצפות להגדלת ראש מרכבת ישראל זה כמו לצפות משטראובר לא לעשות הצגות.

חבורה ציבורית בארץ או דווקא פועלת משיקולים כלכליים.
יש עשרות התנחלויות או קיבוצים או אוטובוסים שנותנים שירות לחיילים בשעות הלילה שכלכלי זה לא.
לא תמיד כלכלי מהווה שיקול בתחבורה ציבורית.

הסר דאגה מליבך, אם היו מודיעים על רכבת שיוצאת ב-22:15 מפתח תקווה לכיוון תל אביב - היא היתה מלאה ובעלת זכות קיום כלכלית.
שים לב - מדובר ברכבת שתיסע 2 תחנות מפתח תקווה לתל אביב אוניברסיטה (ומשם כבר מערך הרכבות הרגיל, צפונה או דרומה).
שים לב 2 - אנחנו למשל היינו 5 אנשים, מתוכם 4 הגיעו ברכבת, כשאני הייתי צריך להביא אוטו כדי שיהיה איך לחזור. אם היתה הודעה על רכבת הרי שבמקום להסתבך היינו חוזרים ברכבת. ישנם המון אוהדים כמוני שהיו במגרש, ועוד המון שלא באו בכלל והיו באים.

לא תמיד צריך להשתמש בפועל "בכיין" כדי לתאר בקשה לגיטימית של צרכן במדינת ישראל. אפילו אם הוא אוהד הפועל, רחמנא ליצלן.

הרכבת שייכת למדינת ישראל, שזה גוף שיש לו (או לפחות אמורים להיות לו) עוד שיקולים חוץ מרווח והפסד, כמו לדוגמה החובה של המדינה לשרת את ציבור האזרחים.

הרכבת מאפשרת לגופים פרטיים להזמין נסיעות מיוחדות, במסגרת שמירת קרונות או תוספת רכבות דוגמת זו של מכבי חיפה למשחקים באיכסטדיון בתחנת בני ברק, או אחרי אירועים בפארק הירקון בתחנת האוניברסיטה. נכון שהקו כולו נסגר מוקדם יותר ואנחנו לא יודעים אם יש שיקולים מקצועיים לאפשר לו להיפתח רק לתחנה הזו ביום ושעה מסויימים, אבל בני ברק זה על אותו קו, אז כנראה שזה רק עניין של רצון ( לאולד טראפורד למשל יש תחנה משל עצמו שנפתחת רק בימי משחק ל 3 רכבות לפני ואחרי ).
מאחר וחוץ מאיתנו יש גם את מכבי וחיפה, ולפעמים גם את הגן חיות שמביאים כמה אלפי אנשים לשם מול שתי הפתח תקוואיות, היה כדאי שמי שכותב להם יציין שזה משהו קצת יותר גדול מיום איקס, והיה רצוי לנסות לכתב גם את העירייה המקומית. בכל מקרה, אם אחת מאיתנו תשחק שם בעונה הבאה בזמן שיפוץ בלומפילד, יש להניח שזה יעלה על הפרק מתישהו.

כתבתי להם מכתב חזרה בנוסח הזה



בנתיים עוד אין תשובה אבל בואו נחכה שבועיים בטח היא תגיע

לאחר שראיתי את הסדרי החנייה הלקויים ואת קרבת הרכבת לאיצטדיון בפעם הבאה אשמח להשתמש בשירותיה !

בתור אחד שגר במרחק 10 דקות נסיעה מהאיצטדיון, גם אני הייתי מעדיף להגיע אליו ברכבת מאשר בכלי רכב פרטי.